微信:牛德亨汽车 针对越来越严格的超限运输治理,又想自重轻,还要拉得动,跑得快,有劲又省油。既要马儿跑,还要马儿少吃草。这一个要求太高了吧?对于T7H轻量化四桥自卸车而言,这些都可迎刃而解!
沃豪A7功成身退,战略让位给T7H,后者由于产品设计超前,整车价格体现了其高品质,也让不少热爱该车的“沃粉”望而却步。
现在而今眼目下,重汽推出了豪沃T7H轻量化四桥自卸,采用曼MC11.40-40,11L400马力发匹配豪沃12档变速箱,低速比驱动桥,动机,最大输出扭矩1900N.m,1000-1400rpm即可输出最大扭矩,低扭特性明显。发动机扭矩大于同样为11L的东风雷诺DCI3501600N.m及DCI 385 1800N.m。
MC11.40-40发动机最低比油耗低于186g/kw.h,雷诺最低比油耗为小于190g/kw.h,匹配豪沃12档变速箱,低速比驱动桥,烧更低的油,输出更大的扭矩,少吃草,力更大,真是少吃多跑的良驹!
国际流行V型推力杆,载货更平稳;专用高强度钢轻量化300/8+5车架,体态轻盈,可靠耐久!
采用成熟耐用的457桥,加宽刹车蹄片,刹得住站得稳!
3800mm轴距二类底盘实际称重10.08吨,仅比T5G重400Kg,定制T700L高强度轻量化货箱,整车自重14.56吨,完全满足多拉快跑自重轻的使用需求。3500mm轴距货箱公告内长7200,7300mm,3800mm轴距,货箱公告内长:7600,7800mm.
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