【我为潍柴WP3代言】超强动力 省油先锋

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     我是95年的，90后的年轻人喜欢卡车的非常少，但是因为我家里是做小生意的关系，家里面一直都有一辆轻卡，目前家里这一辆都已经是第三辆了。因为自己喜欢卡车，高考以后填报志愿的时候就填的西南大学的车辆工程，现在我已经是大三的学生了，一到放假，我就在家里帮着开货车送货。每天我都会关注卡车之家，关注与卡车相关的新闻，看看大家的帖子，并尝试着用自己所学的专业知识给大家解惑，这里也希望能够和更多的卡车师傅交朋友。家里的轻卡已经是第三台了，相对其他车型，我也就更加关注轻卡这个系列的。发动机作为卡车的心脏，有着举足轻重的作用，一辆车动力好不好？省不省油？耐久性如何？使用寿命？都是考查发动机性能的重要指标。有时候买一辆车都很大程度上取决于用什么发动机。

    一直以来，我都想买一台动力大，又省油，噪音又小，寿命长的车，一次浏览卡车之家的时候看到了淮柴轻机，潍柴WP3产品具有“两高三低"的特点，即高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音，符合柴油发动机节能环保趋势。从小到大，因为喜欢卡车，就经常跟着跑货车的师傅走，经常听他们讨论什么发动机好啊？什么车型好之类的。给我的印象就是淮柴是个大企业，生产的发动机可靠性好，动力强劲，还省油。在大学寝室里面，上网的时间多，我就好好研究了一下淮柴的官方网站，对里面的产品都了解了，还着重看了淮柴的WP3轻机。知道了，WP3是潍柴高端轻型锐动力中的一支利剑，它是潍柴整合欧洲当代最先进的轻型动力技术，结合中国轻卡客户特殊需求，主推的一款高端轻型动力产品。其技术先进，结构紧凑，具有良好的热交换性能，重量轻，振动和噪声低，可靠性高等特点，特别是它可靠耐用、节油高效的良好品质。淮柴WP3轻机锐动力，为了适应中国各行各业对动力的不同需求，做到了动力覆盖95~130马力，扭矩从270~350N*M全覆盖，采用增压中冷技术，成熟的电控高压共轨+EGR+DOC+POC技术路线，达到国IV排放标准，通过匹配不同的后处理系统可满足国V、欧VI 排放标准，完美适应中国g情。并且WP3发动机先后经过了10000小时耐久台架实验，100万公里多路况道路试验，180天20万公里的“三高”环境试验，达到了节油、省力耐用等各项优秀指标。

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发动机省油和动力强，需要看发动机的外特性曲线，淮柴WP3具有峰值扭矩大，在1400转就可进入峰值扭矩区，峰值扭矩区范围宽。我们车辆工程的老师就说过，要想省油，就要“高档小油门”，用扭矩去推动车，所以发动机扭矩越高，峰值扭矩转速越低，发动机就越省油。和其他国产发动机对比，淮柴WP3的优势就很明显了，马力大，扭矩高，省油，设计寿命长。

皖K富渝物流

密密麻麻那么多字、

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皖K富渝物流 2015-10-22 00:19:11发表在 2楼

密密麻麻那么多字、

下次少些点

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    因为家里做小生意的缘故，20岁的我就能经常接触到轻卡车用户，欧马可的，奥铃的，江铃的，重汽的等等。也经常去试驾，江淮搭载淮柴WP3发动机的帅铃我也试驾过，怠速声音小，抖动轻，比家里的云内发动机好，也好过五十铃的发动机；轻踩油门，发动机声音柔顺，转速提升快，能够很快的达到最大扭矩输出转速；继续踩油门，发动机全功率输出，声音明显有力；松油门，可以听见涡轮高速转动的声音，总的来说，发动机表现特别好，130匹马力，350N*M的输出无论是在重载还是高速都有着良好的表现。

            淮柴WP3系列发动机属于高端发动机，在拥有和康明斯等高端发动机相同的性能下，价格优势明显，性价比更高。期待着淮柴携着WP3发动机和更多的轻卡企业合作，推出更多搭载WP3发动机的车型。家里面换车，下次也一定换成搭载淮柴WP3的车型。现在淮柴WP3发动机已经被市场认可了，我相信未来一定会有更好的销量。

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自己占楼

“两广快运”6.8

这发动机是卖不好才搞这活动的吧

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“两广快运”6.8 2015-10-22 03:36:58发表在 6楼

这发动机是卖不好才搞这活动的吧

不是，主要是为了提高知名度。可以说，现在的轻卡发动机，就淮柴WP3系列还有康明斯算得上高端动力

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现在的轻卡发动机，称得上高端动力的只有淮柴和康明斯

“两广快运”6.8

LB152 2015-10-22 06:25:41发表在 7楼

不是，主要是为了提高知名度。可以说，现在的轻卡发动机，就淮柴WP3系列还有康明斯算得上高端动力

要我才不选这个，上康机