【我与乘龙H7】东风康明斯ISZ13发动机助力乘龙H7 首届中国卡车公开赛一战成名

卡车迷27

     2015年中国卡车公开赛(CTR)作为中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，呈现出许多全新亮点：从激情越野过障碍，到生死时速极限较量，比赛场地转为国际标准赛道，更加专业;同时，它也是中国历史上首次多品牌的卡车赛事，本届赛事成功引入欧洲赛制和赛手，是一场国际化标准、专业级的赛事，此次高水准的赛事，对考验卡车的性能与潜力，以及发动机性能的好坏都是一次不小的挑战。
      本次比赛共有13台重型卡车参与了这场激烈赛事。搭载东风康明斯ISZ13发动机的东风柳汽携乘龙H7参加了比赛并荣获6*4组冠军。从比赛来看，乘龙H7在直线加速、制动距离等方面远超专业改装的4*2赛车，展现了其优秀本色，在比赛中大放异彩!
      本次参赛的乘龙H76*4牵引车是东风柳汽即将于下半年量产上市的主推车型，目的就是通过比赛让乘龙H7在上市前经受高强度比赛的严苛考验，验证动力、加速、制动等各项性能，使其在上市后各项指标全面超越客户预期。乘龙H7突出“安全、可靠、省油、高效”四大特性，而它搭载的动力东风康明斯ISZ13发动机也更好的验证了这四大特性。这是一场国际化的专业赛事，汇集了世界各地的高手，东风柳汽也邀请了来自欧洲的冠军赛车手Adam Lacko先生和国内实力派车手韩现伟先生加盟。
       搭载东风康明斯ISZ13“黄金动力”发动机的乘龙H7在性能上具有行业领先优势，其一是动力性，ISZ13发动机提供450马力的强劲动力输出，经济转速范围1100到1400转，扭矩达到2238N.M，处于行业领先水平。其二是加速性，经过精准测算过的直线加速时间，55吨满载的车从零到百公里/小时仅需75秒，与国际标杆水平71秒基本持平，领先行业10秒以上。其三是制动性，行业制动距离普遍水平为35米，而匹配了发动机制动器的乘龙H7制动距离达到32米，体现了优越的制动性安全距离。成绩说明一切，H7在加速性能、制动性能等方面远超专业改装车辆，这得益于康明斯ISZ的强大性能支持，现场观赛嘉宾和赛手也对乘龙H7良好的稳定性赞不绝口。

      康明斯ISZ系列发动机则由东风康明斯发动机有限公司生产，目前主要装配车型有东风天龙和柳汽乘龙等。