【我为潍柴WP3代言】重有千钧移山之力 轻有高效可靠之“锐 ” WP3发动机问鼎而至

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    看到潍柴，想到的第一机械居然是潍坊拖拉机，因为那是我小时候遇到的曝光率最高的车型之一了，实际上潍坊拖拉机和潍柴貌似没有半毛钱关系。
    再想潍柴，想到最多的就是重载车，虽然现在重载车出现的频率比之以前少了一些，重载车选潍柴几乎成了共识了。从经典神机336到340再到380、420，貌似在潍柴的眼里就没有拉不动的货，拉多少是个极限也一直是个谜。可以说，潍柴为中国的超载运输贡献了不可磨灭的贡献，也是zg特色运输很很重要的角色。

    细想潍柴，潍柴提出了“挑战全球第一目标”，潍柴的重型发动机除了在陕汽、福田等车型上大载，也成功的搭载在了福田高端的GTL上。潍柴也在加强自己的研发能力，有了有完全自主产权的的蓝擎动力WP5、WP7挖掘机配套发动机，开发出以燃油水寒宝007、电磁恒温扇、转向巨力泵为标志的二代产品。蓝擎二代涵盖10升、12升、13升商用车发动机，具有大排量、大扭矩、低油耗、高可靠性的特点。潍柴之所以能够成为内燃机行业的领军人物，是因为潍柴具有一条完整的生产线，从零部件到整机事必躬亲，2010潍柴公司投资6.0亿元建设年产4万吨柴油机关键毛坯件建设项目。此项目的主要产品是发动机机体、气缸盖、飞轮、机前盖、机后盖、轴承盖、曲轴等高质量毛坯件。项目产品均为公司柴油机产品所必需，未来发展前景广阔，项目达产后，将有效减少对关联方的依赖。

    其实更想看到的是潍柴收购世界企业，看吉利收购沃尔沃乘用车和澳大利亚DSI变速箱、联想收购IBM和MOTO，在研发成本高及研发基础低的情况下，拿钱买个高级企业再慢慢消化吸收貌似是快速提高技术水平的捷径。

    现在看潍柴，出了自己的乘用车潍柴英致，家底越来越大咯。现在潍柴的轻机也来了，咱国的高端轻卡貌似大部分都是配的红红的康明斯发动机，还有日系的高端轻卡，配其余发动机的貌似都不好意思称自己为高端，以后这个问题解决了，因为潍柴要在轻机上发力了。听我给大家介绍介绍潍柴的高端WP3发动机咯。
    看看头衔： 引进意大利VM公司先进技术
  潍柴全球研发体系合力适应性开发
  满足国Ⅳ、国Ⅴ排放
  低转速系列发动机
  NVH定制开发、低噪音、低振动
  BOSCH共轨系统+EGR+DOC、POC

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       先来看官方通稿
       随着国Ⅳ排放法规的实施，高端轻卡逐渐成为市场竞争的焦点，作为中国内燃机行业领头羊地位的潍柴，依托强大的技术研发实力，积极布局轻卡动力市场。2014年9月，在第13届中国（北京）国际内燃机及零部件展览会上潍柴推出了首款高端轻卡配套动力——WP3发动机，预示着国内高端轻卡配套动力将进入新的里程碑。
       WP3发动机是潍柴整合当代欧美先进轻型动力技术，依托“智慧动力平台”，利用集团全球研发资源，按照中国轻卡用户使用习惯及地域特殊性，针对发动机动力需求的差异，精心打造的一款高端轻卡动力产品。
      WP3发动机采用低转速动力总成匹配理念，功率范围覆盖95—130马力，采用增压中冷技术，成熟的电控高压共轨+EGR+DOC+POC技术路线，达到国IV排放标准，通过匹配不同的后处理系统可满足国V、欧VI 排放标准。具有动力强劲、经济性高、可靠耐用、驾乘舒适等特点，是当代中国高端轻卡的首选动力！
       澎湃动力：起步快，加速性能好，爬坡、承载能力强是WP3发动机的突出特点。根据国内不同地区轻卡客户的使用特点，潍柴对WP3发动机低转速区域的扭矩进一步优化，发动机最大扭矩比传统动力提升13%；拓宽最大扭矩的转速范围，使其延伸至1600r/min。在实际使用过程中，这一优异性能得到了充分的验证。
       超强节油：根据轻卡常用工况，最大限度拓宽发动机最低油耗区域，通过动力总成合理匹配，使发动机在低油耗区域运转的时间更长，硅油离合风扇取代传统刚性风扇，降低了发动机功耗，通过一系列的优化措施，实现综合油耗比传统动力降低10%。在2014年第七届中国国际卡车节油大赛中，搭载潍柴WP3发动机的江淮轻卡获得同档车型节油冠军。
      可靠耐用：注入重型商用车用发动机设计理念，并不断完善、优化设计；采用一缸一盖、湿式缸套、涨断连杆等先进工艺，确保零部件的可靠性；低转速发动机降低了摩擦副的运行速度，运动件寿命更长；实行全球一体化供应商零部件采购，保证了零部件的品质；并按照重型发动机的考核标准进行验证，产品B10寿命达80万公里。
服务保障：潍柴在国内设有5000家、海外255家特约维修服务中心，随时随地为客户提供及时周到的服务。潍柴电控共轨发动机市场保有量已超过50万台，各特约维修中心已经积累了丰富的共轨发动机维修经验，并配备专有国IV诊断工具“智多星”等一系列专用仪器、仪表，为广大轻卡客户提供快速、便捷的优质服务确立了保证。
        2015年4月22日第16届上海国际汽车工业展览会上，潍柴又以“新常态、新机遇、新动力”主题，首次采用系族形式对外整体展示 WP2.1、Ra425、Ra428、WP3、WP3.7、WP4.1六大系列“锐动力”国Ⅴ产品，完成了轻型动力的完美布局，排量由2.1升扩展至4.1升，功率覆盖60—190马力。
潍柴始终以客户满意为宗旨，专注产品技术研发，满足客户需求，持续为广大轻卡客户提供更优质的高端动力产品！

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     再看看潍柴轻机的研发历程

海洋饼干2515

活动党自卸世家来喽

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潍柴轻机历经六年雕琢    技术源自于具有丰厚汽车底蕴和强大工业基础的意大利VM发动机公司  它代表了欧洲最先进的小排量发动机生产技术    自1947年生产高速小缸径柴油机以来   经过近70年的发展  其柴油发动机广泛应用于阿尔法罗密欧 路虎揽胜  丰田陆地巡洋舰等车型

PS:以后会不会潍柴英致也搭载WP3柴油机   希望潍柴集团能让柴油发动机汽车火一把

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潍柴轻机  树小缸径发动机标杆    ISF2.8 3.8的强劲对手来了

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海洋饼干2515 2015-10-8 15:56发表在 3楼

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重在参与   活少就来参加活动咯   大号给我出来

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轻机五大优势   貌似前面有介绍咯采用硅油风扇   自动控制风扇转速以达到最有效的冷却
动力性强  优化匹配增压器（BorgWarner增压器）  提升低速扭矩（1000转扭矩255Nm） 最大扭矩350Nm，扭矩储备11%，油门响应快，加速性能好。低转速、大扭矩。
选用国际一流品牌零部件，如BOSCH电控高压共轨、BOSCH起动机。缸盖采用一缸一盖 ，散热性能好。采用自动张紧的多锲带结构。潍柴专属除水放心滤。

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潍柴轻机首批搭载在JAC帅铃上了，所以有新帅铃的快出来参加活动咯

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兄弟你是买发动机的？