离合器故障是车子的常见故障,但是要诊断其故障也是一项技术性比较强的工作,这里我们就对于一些离合器常见的故障诊断与排除进行了分析。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1509/1509150859ccb156e4781afcdd.jpg!700[/img]
(此图片为卢克品牌离合器厂家实物拍摄,不经允许不可盗用)
离合器位于发动机与变速器之间,在车子起步和换挡中,离合器用来暂时切断发动机与变速器的连接,以切断动力传递。在车子使用过程中,离合器使用相当频繁,离合器的零件不可避免的产生磨损或损坏,致使离合器技术状态变差而发生故障。
我们先说说第一个问题
离合器分离不彻底
1.离合器踏板自由间隙过大(分离轴承自由间隙调至3-5mm)
2.液压系统助力器内进入空气或泄露(更换泄露件,排净系统内空气)
3.操纵系统有效分离行程不足(调整或更换系统零件,满足规定行程)
4.操纵系统连接螺栓或接杆松动(紧固松动的连接螺栓或接杆)
5.从动盘变形或安装变速器时方法不当,引起从动盘扭曲变形(校正从动盘,正确安装离合器,谨慎安装变速器)
6.离合器安装螺栓松动或安装螺栓拧紧不均匀,造成分离指或垫环高低不平(重新安装离合器)
7.从动盘花键孔与I轴滑动不畅;或分离轴承座卡滞(修除花键孔上因安装变速器引起的磕碰伤痕;分离套筒上涂适量润滑脂)
8.在安装或搬动离合器时不慎摔落,导致传动片变形(小心轻放离合器,避免摔落在地)
9.液压系统助力器内进入空气或油液变质(排净系统内空气,或更新新的油液)
10.油气助力系统的气压不足(保证正常气压)
11.分离套筒或拨叉支点过度磨损,或分离拨叉轴扭转变形(更新磨损或变形的零件)
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