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61# 61#
发表于 2011-2-6 18:38 | 只看该作者
好帖子,顶一下,很详细的描述了风阻问题,不错,不错。

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62# 62#
发表于 2011-2-6 18:42 | 只看该作者
ding  楼主  比较细心啊

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63# 63#
发表于 2011-2-6 19:12 | 只看该作者
好贴,顶一下、、、、、

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64# 64#
发表于 2011-2-6 19:16 | 只看该作者
分析的还是不错的,我顶你一下~~~~~~~

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65# 65#
发表于 2011-2-6 19:18 | 只看该作者
这和我们的g情不相符合吖。。。这样的距离。有些地方转不了弯的额。~卸货的地方有限的话~你倒车都成问题。。~分析还是很合理~

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66# 66#
发表于 2011-2-6 19:24 | 只看该作者
【原帖由东北老兵于2011-2-6 00:14发表在顶楼】
因为我喜欢卡车,到欧洲后也就特别关注欧洲的卡车,发现欧洲的卡车跟国内的卡车相比有很多不同的地方,今天就让朋友们来看看欧洲的卡车是如何降低风阻的。
      首先谈一下主车与挂车间的距离,上几张照片做个比较 ...

距离是大了点。可我想应该利用这个地方加大卧铺,就像欧洲卡车一样,应为没有哪个国家的卡车司机比我国的司机在车上工作的时间长了。要是有那么宽敞的卧铺有时候就不用住店了。也能休息好。

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67# 67#
发表于 2011-2-6 19:41 | 只看该作者
楼主说的很有道理

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68# 68#
发表于 2011-2-6 19:49 | 只看该作者
分析的很有道理,支持

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69# 69#
发表于 2011-2-6 20:21 | 只看该作者
[del]该用户发言已被删除[/del]

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70# 70#
发表于 2011-2-6 20:23 | 只看该作者
此处省去N字...

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