牵引车与半挂车的间距最小可以做到多小？？

三八公子

【原帖由孖公柜于2011-1-26 19:16发表在54楼】
一路有你23555的行车报告里的图片。

你牛，一眼就看出来啦，I服了YOU



但说到底，现在跑车，靠关系找货源，要是有货源上珠峰，我想也有大把人上啊

三八公子

【原帖由民心于2011-1-26 21:32发表在59楼】
其实距离越短，风阻越小吧。而且还能增加空间！

错！大错特错，在中国只认你货箱长度，不管你前移还是后移，长度都一样

弹起中国卡车

【原帖由三八公子于2011-1-25 13:12发表在17楼】





我就见过霸龙507  6X2的挂车，跑烂路的时候，卡主了，原因就是挂和车头大梁来个亲密的接吻啦 后来我叫车主加高鞍座，就解决问题啦。在中国，实用的才是好用啊


https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1 ...

同意你的说发 我家就被亲密接触过大梁和油箱 就是贵州和重庆没有通高速的时候，现在不可能了。

三八公子

【原帖由弹起中国卡车于2011-1-26 23:11发表在62楼】
同意你的说发 我家就被亲密接触过大梁和油箱 就是贵州和重庆没有通高速的时候，现在不可能了。

我朋友是在拉煤的时候遇到那样情况的（就是在遵义装煤的时候遇到的），当然一定是跑烂路才会发生那样的情况

东北老兵

【原帖由轴线大挂于2011-1-26 08:58发表在34楼】


的确是 这样，国外卡车很多都是大马力，单轴驱动，小轮胎，挂车侧防护都是全封的。这样省油经济效益好很多，！但都有一个前提就是 路况比国内好很多！！高速路面的地面阻力要小一些！

说的对，欧洲的卡车都是大马力，4X2驱动，小轮胎，这种配置跑起来肯定省油。我最近正准备多拍点照片，想发一个介绍欧洲卡车是如何降低风阻的帖子，说一下欧洲牵引车与挂车之间的距离、侧裙板的应用、车箱的型式和结构，和国内卡车作个对比，让大家对这方面有更多的了解。

fulak

【原帖由江湖雄鹰于2011-1-25 12:42发表在12楼】
272865这种车在我国还是不适应的 要是跑专线都是平路还可以 凹凸不平的路重心不稳 甚至会把驾驶室挤扁

第一个说明正确原因的，存在即是合理，你们所想的挂车厂早就想到了

轴线大挂

【原帖由fulak于2011-1-27 13:28发表在65楼】



第一个说明正确原因的，存在即是合理，你们所想的挂车厂早就想到了

距离这个方面，厂家主要是在保证不出现主车挂车磕碰现象的前提下，按照设计模板直接出图了，其实好多车都是可以做的更近些的，最起码车间距在1米以上的就不是很合理了 ！！

轴线大挂

【原帖由三八公子于2011-1-26 23:05发表在61楼】





错！大错特错，在中国只认你货箱长度，不管你前移还是后移，长度都一样

呵呵距离越短风阻越小还是对的，长短的问题也是被逼出来的 ！

轴线大挂

【原帖由三八公子于2011-1-26 23:14发表在63楼】









我朋友是在拉煤的时候遇到那样情况的（就是在遵义装煤的时候遇到的），当然一定是跑烂路才会发生那样的情况

亲密大梁和油箱就不是距离的 关系了，是设计时没有准确地适用路况，垫高牵引座最好在设计阶段就考虑好，不然挂车会吃胎的 ！

轴线大挂

【原帖由东北老兵于2011-1-27 09:25发表在64楼】
说的对，欧洲的卡车都是大马力，4X2驱动，小轮胎，这种配置跑起来肯定省油。我最近正准备多拍点照片，想发一个介绍欧洲卡车是如何降低风阻的帖子，说一下欧洲牵引车与挂车之间的距离、侧裙板的应用、车箱的型式和结构 ...

好啊  期待老兵的 帖子 学习！！