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发表于 2015-7-4 00:51 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我拿手机看。。。。

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发表于 2015-7-4 00:54 | 只看该作者
好办的很 车头7吨左右是可以了,挂车再短点呗 轻个一吨来的 但是货也少拉了四顿- -  剩下的只能盼着省油了

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发表于 2015-7-4 01:11 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

123跑 2015-07-04 00:07:07发表在 顶楼

国家有关部门对超载超限标准不一致,特别是对6轴的半挂牵引车,GB1589-2004规定最大总质量不超过49吨,七部委的规定是车货总重不超过55吨。因此各管理部门处罚标准也不一致,卡友们经常莫名被罚。

如今从相关部门获悉,GB1589修订案近期将要出台,其中6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议,将会以49吨为准。
卡车之家想了 ...
要实行大小货运车都要(一视同仁)

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43# 43#
发表于 2015-7-4 01:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

123跑 2015-07-04 00:07:07发表在 顶楼

国家有关部门对超载超限标准不一致,特别是对6轴的半挂牵引车,GB1589-2004规定最大总质量不超过49吨,七部委的规定是车货总重不超过55吨。因此各管理部门处罚标准也不一致,卡友们经常莫名被罚。

如今从相关部门获悉,GB1589修订案近期将要出台,其中6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议,将会以49吨为准。
卡车之家想了 ...
我只能站着看

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发表于 2015-7-4 01:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

前几天和交通的交通他们说这次调整是要归一家管理,就看交通和警察哪家强了吨位大约就是按高速计重的标准,估计交通没有警察强,就算统一了交警还是会照样罚款的,公安系统资金紧张全靠罚款吃饭呢,所以卡友们就不要想没有罚款这一说了,只不过比起超载罚款会少罚点,

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发表于 2015-7-4 01:47 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

车型吨位统一以后会少些麻烦,拉的少了车辆磨损会降低,钱不一定多挣,现在已经不咋挣钱了,再少挣就没有利润了,我想大家也不会再跑了吧,所以我感觉运费会相应提高但是钱不一定多挣,以上是个人理解,也许各位有不同的理解方式,所以有同感的看看有不同的路过不要乱喷

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发表于 2015-7-4 02:18 | 只看该作者
123跑 2015-7-4 00:07发表在 顶楼

国家有关部门对超载超限标准不一致,特别是对6轴的半挂牵引车,GB1589-2004规定最大总质量不超过49吨,七部委的规定是车货总重不超过55吨。因此各管理部门处罚标准也不一致,卡友们经常莫名被罚。

如今从相关部门获悉,GB1589修订案近期将要出台,其中6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议,将会以49吨为准。
卡车之家想了 ...

政策都没毛病,关键在执行,只要不是机器人执法,就有弹性在里面,就会有权力寻租!

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发表于 2015-7-4 02:27 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

同样是六轴,那么双导和双驱怎么区分?双驱车市场可危!

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发表于 2015-7-4 02:29 | 只看该作者
雷声大,雨点小,没啥用。

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发表于 2015-7-4 03:06 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

蓝牌司机 2015-07-04 00:11:12发表在 2楼

支持49顿,免得9.6车跑来抢我3.8的生意
我抢过6米8的生意

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