整合顶级配置的可能性

阿郎德龍 · 发表于 2015-7-2 10:29

大家觉得这样的匹配会怎么样？驾驶室：欧曼GTL
车架（大梁）：中国重汽曼技术车架
发动机：上海日野P-11/进口日野E-13
变速箱：陕齿法士特
车桥：东风德纳桥/陕西汉德桥
GTL的驾驶室其豪华程度及舒适性在国内那是首屈一指的，和奔驰Actros为同一平台开发的产品。
重汽的大梁无论是承载能力还是刚度强度抗拉伸性能在国内绝对的老大没有之一。
日野动力方面，技术成熟装配精度高。动力性和油耗都是国产发动机不能企及的。还有一点是国内发动机连追赶都很吃力的就是它的大修里程，基本上车子报废了发动机的工况还是很好。
法士特变速箱就不解释了，开大车的都信任它的品质。别提什么采埃孚、伊顿之类的首先价格上就没有可比性一套伊顿都换三套法士特了还怎么比？
东风德纳车桥及陕西汉德车桥那都是有口皆碑的，就不和MAN桥/Benz桥比了道理和上一条一样还是价格问题不在同一个档次没有可比性。

武尚林 · 发表于 2015-7-2 10:38

这才叫强强联合！

山东卡卡 · 发表于 2015-7-2 10:49

买回配件自己组装，

注册成功 · 发表于 2015-7-2 11:36

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情动于心 · 发表于 2015-7-2 13:56

注册成功 2015-07-02 11:36:15发表在 3楼

那样能上牌么

在十堰找个小厂做配应该可以，想要什么配什么

阿郎德龍 · 发表于 2015-7-28 17:21

山东卡卡 2015-7-2 10:49发表在 2楼

买回配件自己组装，

呵呵，拿不到整车合格证上不了牌照。

阿郎德龍 · 发表于 2015-7-28 17:24

情动于心 2015-7-2 13:56发表在 4楼

在十堰找个小厂做配应该可以，想要什么配什么

我家就是开东风商用车4S店的，组装说起来很轻松但是关键问题是各部件的匹配很麻烦的。大梁驾驶室发动机都不是配套厂的全部都要重新开孔定位，那装配精度根本没办法保证的。这东西除非主机厂可以配套否则组装很不现实的。

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