关于省油费油的一些建议

truckfans

　　油耗与许多因素有关，但一般来说解放的产品油耗是比较低的，因为他们都是四气门的发动机，进气量比较大，燃烧充分：
　　
　　1.驱动方式，4*2的比6*2的省油，6*2比6*4的省油，道理大家都非常容易理解，就是轮胎的与地面的摩擦。
　　
　　2.总速比：对应不同的发动机有速比要求，例如350马力的对应4.111速比，310马力的对应4.444速比都是比较省油的。
　　
　　3.车速：如果司机的驾驶技术好，会盯住转速，一般控制在1500-1700之间，匀速跑，不快也不慢。
　　
　　4.轮胎：真空胎比钢丝胎省油，钢丝胎比普通胎省油。
　　
　　5.主挂之间的距离，主挂之间距离越近越省油，因为风会吹到挂车上，而且挂车越高越费油，克服风的阻力比较大。与是否有导流罩有一定关系。
　　
　　6.载重量，载重量越大越费油。
　　
　　7.空车的滑行距离：这是检测该车是否有不正常的摩擦。车速达到60公里后，挂空挡滑行，一般需要达到1400米左右的比较正常。
　　
　　8.再有就是发动机的优化，因为现在都是电控发动机，每一个数据都是经过标定的结果，如果标定的点越多越好。还有匹配的增压器、调速器、油门踏板等部分都可以优化。

truckfans

挂车改装的状态对油耗影响往往超过主车􀂉挂车的自重、高度、宽度、长度和轮胎等都会明显影响车辆的行驶阻力，尤其高箱挂车的风阻对高速行驶的油耗影响很大。􀂉
挂车的车桥是否与主车的纵梁垂直，轮毂轴承的润滑情况等都是影响油耗的直接因素。􀂉
挂车前档板与驾驶室后围距离过大，也会增加空气阻力导致油耗偏高，此时最好加装上导流罩和侧导流罩。（杭州用户省油3.47L/100km）􀂉典型案例：在通辽进行的牵引车油耗对比试验中，发现有2台挂车从50km/h减速至5km/h过程中的滑行距离相差300米之多。随后用同一台牵引头，同一组司机驾驶，分别挂上这2台挂车，在同一段丘陵公路上，空车时油耗相差达到12升/100公里，超载时，油耗相差4升/100公里。牵引车和挂车安装状态不正常，导致牵引车与挂车厢顶有0.9M的高度落差（正常的安装状态落差在0.6-0.7米之间）。这个落差不当导致车辆风阻急剧增加

UFO卡

truckfans

等速行驶的油耗是最低的，急加速、急刹车，会导致油耗猛增。驾驶中要根据前方的具体情况控制车速，避免急加速、急刹车，养成好习惯。

09奥威

楼主分析的挺细致呀 我又长知识了 顶一个

桂字当头

【原帖由truckfans于2009-12-9 11:10发表在3楼】
等速行驶的油耗是最低的，急加速、急刹车，会导致油耗猛增。驾驶中要根据前方的具体情况控制车速，避免急加速、急刹车，养成好习惯。

这句不错、顶一个、这个有深刻体会

极速飞驰

复习复习

不倒weng

robinshao

好几技巧。风阻系数是一个很大的工程，国外往往都是投资几十个亿设计一个风洞，虽然我们没有这个条件，但是楼主说的风罩和挂车设计还是很有道理的。。。。

XJW8256942

顶起，有道理。