个人对AMT的几点看法。

bush306

国内最早提出选装自动挡变速箱的是重汽的HOWO，好像是04年HOWO刚上市的时候，当时的顶配车型可以选装ZF的自动挡。08年的HOWO A7，自动波在A7的几个系列中是标配了。随后我又在网站看到解放也酝酿在奥威新大威中选装自动变速箱，但是就使用数量来说，可以说是寥寥无几。

     AMT要是达到像欧美国家中的那种高普及率，我感觉是不可能的。 首先是价钱问题，就算是国产车，自动波和传统的手动变速箱，价钱也差了万元，中国是中国，人家看欧美日不差钱，可是我们差钱。中国的车主对价钱是很敏感的，不少车主连空调都舍不得装，还哪有钱去考虑装个自动波啊！ 自动波的保养维护成本也是很高的，尤其是车跑了几十万公里大修时候，AMT的大修费用肯定惊人。

    其次质量问题。不管是传统的手动挡变速箱还是最新的AMT，国产变速箱的使用使用寿命和可靠性远远赶不上进口产品。AMT变速箱的构造复杂对制造装配工艺要求严格，而我们的制造工艺和装配质量是实在让人不敢恭维，相信这个大家都深有体会吧。就像现在热销的A7,不少车主对它的自动波有点耿耿于怀。我们的质量，和欧美产品的差距太大了。 当然了，买进口车，可以首先考虑AMT!

     中国道路运输现状也是制约自动波普及的重要原因。中国的道路条件极其复杂，高速公路通车里程有限，甚至在不少地区还没有高速公路。复杂的路况需要司机做出及时准确的换挡操作，而自动波是电脑控制的，不可能像人脑一样的智能（毕竟中国的大多数司机是靠着经验来开车），自动波在复杂的路况下难以做出及时准确的换档，从而大大增加油耗缩短使用寿命。在说了，尽管治理超载超限抓的很厉害，但是在中国超载超限现象很普遍。超载对于AMT来说无疑是噩梦，超载会变AMT速箱的寿命大打折扣。

     驾驶员的驾驶习惯也制约了自动波的普及。就像上文提到的，国内道路情况复杂，车主和司机往往愿意使用传统的手动变速箱。因为传统的手动变速箱使用的时候可以随心所欲，根据车速路况和货物重量来选择合适档位，而自动波能有这么的智能吗？

     我想这句话形容最合适不过了，越是简单的东西越可靠越讨人喜欢。

     但是AMT再怎么地，他也代表了未来重卡的一种趋势！一种潮流！

马小波

又一沙发！

zla6

本人感觉没那么夸张吧 以豪沃为例amt比16档箱贵了7000块 它无非就是手动档上加了套气动换档和电脑主板 没那么夸张吧 机械部分就不用说了 电器部分4s店修不好厂家肯定会给一定的支持的 司机的水平不一样上哪找那么多老经验的老司机（开amt的车相当于两个人在开一个看路况 令一个老司机在熟练的换挡）当然也要看什么路况 要是常年高速 手动档也是不错的选择毕竟g情就是这样吗！连abs和国三都可以造假 不选amt也不是什么不可以的 毕竟开车的大部分都是司机很少有老板自己开的 （为什么自己开啊 差钱 更不能选amt了）都是操着卖白粉的心 挣着卖白菜的钱吗！！

th-黑金刚

楼主说的很到位~~~!

我老婆→卡车

AMT也不能代表全部啊！

我心飞xiang

不能因噎废食，楼主看到AMT的问题，但是也得看到AMT的有点，凡事有利有弊，长远来看，AMT还是主流。
以前做梦都不敢想的私家车，现在周边不也很多人都拥有了。

01wzywzy

英雄所见，狂顶

风吹麦浪

客车都是AT了，卡车还远么、

豪沃—HOWO。

等中国发展到西方国家的水平的时候。不知道卡车会是什么样子的了。