【我说上海车展】从上海车展看国内商用车发展

麦田守望

上海车展正在如火如荼的进行中，本届车展上的国内重卡参展企业较多，国内的主流重卡企业来了不少，很多是对现有车型的升级换代。

解放JH6高端牵引车也在此次上海国际车展上举行了全国总投放仪式，从去年的北京车展上JH6的首次亮相开始，就成了广大用户心中最值得期待的车型之一。此次上海车展上JH6重卡正式宣布上市

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刚上市不久的J6P领航版，解放J6领航版上市时就定位于高效干线物流，目前领航版在市场上也正处于热门车型之一。解放J6领航版上市的时口号就是“高效物流新标准”，大马力发动机与小速比后桥的搭配，是目前高效物流车型的标准特点

回顾近60年的品牌发展历程，伴随着时代前进的步伐，解放的车轮跑遍了祖国的山山水水，它承载着我们每个人，每一个卡车司机和家庭，太多的希望和美好的记忆。从儿时记忆中的大鼻子解放CA10到今天的解放JH6，在解放卡车半个多世纪的风雨历程中，每一次的更新换代，都在商用车领域掀起了巨大的波澜，都在向世界先进水平迈进，都在向中国人的梦想迈进。一汽解放始终致力于满足国内用户需求，不断进行科技创新，推动中国自主卡车技术进步，引领中国物流模式良性发展。解放J6的诞生打破了国外品牌对我国高端重卡的垄断，实现了中国重卡技术与产品品质的突破。

麦田守望

欧曼GTL奔驰版搭载OM457动力

搭载康明斯ISG发动机的欧曼GTL超能版自上市以来，已经赢得众多用户的信任，市场销量也是非常不错。

麦田守望

本届车展上的重卡参展企业较多，国内的主流重卡企业来了不少。然而，很多是对现有车型的升级换代，只有柳汽推出了全新换代车型H7。

东风柳汽在上海国际车展发布了新一代乘龙H7平台车型，新平台车型备受瞩目，尤其是外界猜测已久的AMT车型终于与露面。

柳汽本次车展的主题是“一部新卡车”，简洁易懂又接地气。顾名思义，是东风柳汽推出了一款新的重卡产品。然而，深层次的含义则是东风柳汽独立自主发展的初试啼声。这仅仅是一个开始，但远远没有结束。

产品+服务，提供全面物流方案，可以看出，乘龙H7凝聚了柳汽人的心血和汗水，代表着柳汽对行业趋势的把握的精准、对用户需求的重视、以及对行业动态敏捷的反应能力。我们相信，这款全新的产品，必将为广大消费者带来更为优质的驾乘体验和更具价值的物流解决方案，为卡车行业带来巨大的变革，助推现代公路运输效率的提升。对于一个企业来说，最重要的是通过向用户提供有价值的产品和服务的同时来创造利润，通过价格战等方式赢得销量冠军并不是最终目的，如何向用户提供更有价值的增值服务，也应该是国内厂家好好反思的，柳汽已经有了好的开头，中国的卡车企业不应该就把自己定义为一个卖车的。

相较于其他一些企业热衷的合资合作，柳汽走出了一条以我为主，集各家之大成的独立发展的道路，柳汽，不错，我看好你。

麦田守望

天龙旗舰是东风商用车打造的全新重卡平台，定位于高效长途运输。采用了大量先进技术，包括：空气悬架、盘式制动器、EBS（电子控制制动系统）、ESC（电子车身稳定系统）等电子制动和稳定装置，配备发动机制动、缓速器以及车联网技术等，体现了东风商用车技术创新实力。

东风大力神环保自卸车

     看过了上海国际车展上国内商用车企业的最新车型和技术，相比如国外企业的产品，对于国内车企来讲，现在还处在追赶的阶段，未来的发展方向更多的是借鉴欧美发达国家走过的路。国内企业虽然比不上国外老牌企业悠久的历史，不过这么多年的造车经验，应该还是要有自己的想法。现在国内很多厂家在宣传自己的产品时总是说什么同步国际先进水平，对比国外，我感觉水平的差距还是很明显的，再加上看不见的制造工艺、产品可靠性、稳定性等全方面的对比，差距是有的。承认差距，脚踏实地的追赶，这种务实的态度才是国内厂家最需要的。掌握真正核心技术才是企业发展的真谛。


此次上海车展我们看到了国内的商用车在努力进步着，虽然从销量来说中国早已经是世界上最大的卡车市场，国内一些企业从销量已经足以傲视群雄。但这也仅仅能算是卡车大国，离真正的卡车强国还有很多路要走。相信国内的商用车企业也都会紧随市场经济的大潮，在一次次的市场考验中完成自身的涅磐。

小米.

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