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 楼主| 发表于 2015-4-22 12:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

龙马成祥 2015-04-22 12:24:52发表在 8楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
一面是在车架上的,另一面是在桥上吗?是焊在后桥上面的吗?是两面立板吗?
是立板

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 楼主| 发表于 2015-4-22 12:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

龙马成祥 2015-04-22 12:24:52发表在 8楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
一面是在车架上的,另一面是在桥上吗?是焊在后桥上面的吗?是两面立板吗?
是立板

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12# 12#
发表于 2015-4-22 12:33 | 只看该作者

立板多厚的啊?是焊在桥上面的吗?这一面是看到了那一面是怎么整的啊?

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13# 13#
发表于 2015-4-22 12:41 | 只看该作者
国外还是哪里见过新车上的横向拉杆

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发表于 2015-4-22 13:10 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

自身不都带推力杆呐?

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 楼主| 发表于 2015-4-22 13:17 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

赣A琨 2015-04-22 12:41:47发表在 13楼

国外还是哪里见过新车上的横向拉杆
一开始是自己研究的做好了好长时间,发现美国卡车也有。叫复合拉杆

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16# 16#
发表于 2015-4-22 14:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

张书铣 2015-04-22 11:53:04发表在 顶楼

本人的爱车:东风天龙!车型6x4,康机340马力。但是该车有个先天性的缺陷,就是车辆用久了在车辆转弯的时候中后驱动桥会轴向移位,严重的时候轮胎都能磨到平衡轴板簧座,车头还一晃一晃的,还嘎嘎作响!本人经过长时间的摸索,借鉴了杠杆原理做了以下改装,原理很简单,就是在大梁和驱动桥上各焊装两个支座,在加两根推力杆 ...
我的康机375没事,后桥和340不一样

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这是我的原创!

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18# 18#
发表于 2015-4-22 17:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

张书铣 2015-04-22 13:17:15发表在 15楼

一开始是自己研究的做好了好长时间,发现美国卡车也有。叫复合拉杆
那你干嘛做好了不申请国际专利啊,回头可以告他索赔以后日子就悠哉了

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张书铣 2015-04-22 11:53:04发表在 顶楼

本人的爱车:东风天龙!车型6x4,康机340马力。但是该车有个先天性的缺陷,就是车辆用久了在车辆转弯的时候中后驱动桥会轴向移位,严重的时候轮胎都能磨到平衡轴板簧座,车头还一晃一晃的,还嘎嘎作响!本人经过长时间的摸索,借鉴了杠杆原理做了以下改装,原理很简单,就是在大梁和驱动桥上各焊装两个支座,在加两根推力杆 ...

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