一个物流从业人员，想对司机朋友们唠叨几句没有思绪的话，想听的就进来看看

行走的路

很好 顶了 物流现装就这样不死不活

重汽销售

卡友app 2015-04-20 10:55:00发表在 19楼

从头到尾一字不差地看完了，很心酸，卡友们生存不易，生活更不易，希望咱们国家的物流运输环境能越来越规范，让咱们卡友们活的轻松点

写的好，到太原了帮忙找车货

心海

说的很好  大环境如此   ...

安静做自己

4、2的车货多吗

天长车

一帆物流 2015-04-19 11:13:35发表在 顶楼

今天周末，首先对全年无休的卡友们，说声，你们真的辛苦了。
       太原从昨天到今天一直蒙在细雨中，天有些凉，更凉的是货运市场。早上七点多时候，小车都开不进来了，我只好把车停在市场外面。货很少，价很低，这是事实。我们物流市场也很快要被整合了，大量淘沙始剩金，炒信息的信息部越来越难过，我们三方物流在激烈的 ...

简单一点，信息部就是二级经销商，等网络化，规模化，二级经销商就没有活路了！个体车逐渐会被整合！以后就是厂家，物流公司，没信息部什么事了！又可以释放很多劳动力！全国物流停车场也可以歇菜了！网络这么发达，手机上可以配载，可以直接去厂家装货了！现在就是信任问题解决了就好了！

一帆物流

☆沛县龙飞★ 2015-4-19 22:43发表在 10楼

信息部与司机，一个是找货，一个是找车。本是互利共赢的，但一些无良信息部降低运费，抽取暴利信息费，实在可恨！！！

信息部应当收取的是合适的利润。在自己有货的情况下，在接到货主的价格高的时候，按照市场价给到司机是可以的，如果本来价格就很低的情况下，虽然做生意不能不赚钱的，象征性的收些费用也就是了。如果只是空车配货的货，收取个电话费也就是了，没必要再狠狠的收，毕竟配货能配到什么货，也算是司机的运气，信息部付出的无非就是点电话费和时间。

在途上

分析的不错

一帆物流

天长车 2015-4-20 16:25发表在 24楼

简单一点，信息部就是二级经销商，等网络化，规模化，二级经销商就没有活路了！个体车逐渐会被整合！以后就是厂家，物流公司，没信息部什么事了！又可以释放很多劳动力！全国物流停车场也可以歇菜了！网络这么发达，手机上可以配载，可以直接去厂家装货了！现在就是信任问题解决了就好了！

仁兄说的极是。个提车是会逐渐被整合，抱团取暖。市场整合加上网络信息透明度更加透明，信息部会消失一部分，消失的是炒信息的那一部分群体。剩下那一部分是有货源的，毕竟信任这个问题，是最难的一个难题，信息部充当的就是一个担保角色。

花晓宇

哥们儿，是在太原吗？我九米六高栏想会河南，济源，焦作，或者晋城都。

70后司机

☆沛县龙飞★ 2015-4-19 22:43发表在 10楼

信息部与司机，一个是找货，一个是找车。本是互利共赢的，但一些无良信息部降低运费，抽取暴利信息费，实在可恨！！！

更可恨的是假货，有朋友遇到过，信息部说装化工，给你多少运费，从中差价补给信息部，装好货给货主打电话关机，原来装的是桶装自来水，但他不敢用本地车，本地车后果你懂的。