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71# 71#
发表于 2010-12-23 16:00 | 只看该作者
没发比的两个车子

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72# 72#
发表于 2010-12-23 16:22 | 只看该作者
来看看!!!!!!

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73# 73#
发表于 2010-12-23 16:32 | 只看该作者
【原帖由风吹麦浪于2010-12-22 21:58发表在6楼】
和真正的日产柴UD 久远比起来。
其实东风,没啥可**的,一切都是买技术 组装自己的车。
日产的驾驶室,康明斯 雷诺的发动机,法士特变速器 国外的ZF AMT,德纳的车桥。等等一切,真正核心的东西,少而又少。
说什 ...
这都要禁言?

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74# 74#
发表于 2010-12-23 16:35 | 只看该作者
【原帖由edifier于2010-12-23 12:29发表在37楼】
一汽的J6就是向自主化方向前进的一步,虽然J6的驾驶室可能和照搬UD的天龙相比有很多不合理之处但思路还是值得肯定的。有人说UD多少多少钱?你们难道不知道如果没有关税壁垒的话是比天龙便宜的!88万的奔驰阿克托斯6* ...
商用车的关税有这么高吗?还有,Actros 2644 6X2有这么便宜吗?按你的话,欧洲人只需不到5w 欧元就可以买2644了?

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75# 75#
发表于 2010-12-23 16:37 | 只看该作者
顶。。。。。。。。。。。。。

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76# 76#
发表于 2010-12-23 16:45 | 只看该作者
【原帖由zs580000于2010-12-23 14:09发表在58楼】
这样的UD在日本不会超过35万人民币,还有欧系在欧洲基本在45-65直接。为什么进中国这么贵,关税。没有我们国家的关税制度,中国现在的汽车厂要全部倒闭。看看非洲和南美。
不是这样的!同学们,我们加入世贸多少年了?如果中国还敢搞这么高的关税,全世界不骂死中国,中国国政府敢冒天下之大不韪?也许很多人见到轿车的税很高,但是,你是否认真查过,一台在欧洲卖14W欧元的S600在中国却要259W RMB?除了关税,我们还要考虑汇率的波动,最重要的是消费税的上涨,这是国家抑制贫富差距的一种手段!
欧洲车确实贵,但绝不仅仅是关税的问题!一台V8的斯堪尼亚 R500highline 就得200W以上,如果像你们所说的关税,那他得在国内卖多少钱?
有深圳的朋友请出来一下,香港的车又是怎么卖的?人家那里是自由贸易港,税够低的吧,可欧洲车还是一点也不含糊,法拉利该卖300W港纸的,还是得300W,跟我们这差不远!

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77# 77#
发表于 2010-12-23 16:49 | 只看该作者
东风天龙其实就是仿照日本的优迪卡车造的,说实在本来就有许多的不足。今天工厂汽车能制造到这种份上,已经很不错了!

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78# 78#
发表于 2010-12-23 16:49 | 只看该作者
一台宝马5系GT 535i,在美国卖不到6W美刀,结算成RMB也就不到50W,比起产地欧洲还便宜!而中国就要100w ,谁会算?你知道欧元兑美元的汇率吗?人民币对欧元的汇率又是多少?这就是作为全球经济老大的厉害之处!

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79# 79#
发表于 2010-12-23 16:53 | 只看该作者
看了 90年代的 UD 我算是明白了 原来东风天龙的轻量化 是这么垃圾! 日本人剩下的东西、、、无语了!

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80# 80#
发表于 2010-12-23 16:54 | 只看该作者
一台沃尔沃9700大巴,就得37W欧元,如果按以往的关税来定价,岂不是得700W?我们这还有几台9500跑广州呢

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