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 楼主| 发表于 2015-3-22 12:10 | 只看该作者
一台徐工上柴D6114吊车,故障:无力。加油中速发突,但无烟。上坡特备明显。    先查中冷,增压,无漏气。增压压力正常。     电脑检查,有故障油门踏板2信号过低,于是更换油门踏板。故障依旧。怀疑是电路问题,于是直接接ECU。故障不再,试车,依旧无力。无任何改善。于是拆下喷油器,共轨管。经试验台实验。发现有2个回油量过大。维修喷油器,清洗共轨管阀片。装车。中速发突的声音没有了。加速性能也好的多了。试车,但是还是行走无力,上坡无力。        回来后直通一根油管到油箱,试车,还是不行。 电脑再查,发现PCV关闭正时只有128AC。于是拆下柱塞。发现柱塞阀片有轻微磨损。更换阀片,装车。经试车。还是无任何改善。PCV正式还是128AC。但是D6114是内连接,还是凸轮轴直接装过桥齿。有半圆键。还不能错齿。请各位大师救救额吧!   谢谢!!!!
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发表于 2015-3-22 13:09 | 只看该作者
夜月※流星 2015-3-22 12:10发表在 顶楼

一台徐工上柴D6114吊车,故障:无力。加油中速发突,但无烟。上坡特备明显。    先查中冷,增压,无漏气。增压压力正常。     电脑检查,有故障油门踏板2信号过低,于是更换油门踏板。故障依旧。怀疑是电路问题,于是直接接ECU。故障不再,试车,依旧无力。无任何改善。于是拆下喷油器,共轨管。经试验台实验。发现有2个回油 ...

电装的凸轮位置信号传感器式装在油泵上的,楼主试验过把凸轮位置传感器拆除采用跛行回家模式试车的状态么?

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