魔都实拍第七十二季---先睹为快解放J6P精装版6X2牵引车实拍

学而时习之 · 发表于 2015-2-7 13:22

图片倒了，抱歉！各位手机横着看！

解放车行天下 · 发表于 2015-2-8 20:40

我心飞翔 2014-12-20 14:38:21发表在 127楼

据说J7要配置新款的11,13,15L三种发动机，而且整车技术水平要高出J6一个档次，现在的J6就是提高装配质量，严格来说不会在做太大的改进了

解放J7什么时候下线啊？非常期待

961721313 · 发表于 2015-2-9 20:28

好车，赞一个

碧水蓝天卡车人 · 发表于 2015-3-2 21:07

我心飞翔 2014-12-20 00:49:07发表在 36楼

驱动桥和承载桥采用V型拉杆，承载桥是直接把前后盖封死。

这样的设计估计没什么实用性，我亲自用J6双驱的用单驱跑过，当时是在路上第三桥的传动轴坏了，没办法只好拆掉。用第二桥使上桥间差速锁行驶了两百多公里，在干燥平稳铺装路面上行驶感觉不出差别。在转弯和坡道上有第二桥驱动少许空转现象。在土路兼转弯上坡时几乎就没抓地力。多次冲坡才上去。分析是双驱两轮载荷差不多，当第二桥单独驱动时，第三桥不但没有助力，反而阻力。第三桥分担了载荷，造成第二桥对地面的压强减低，车轮抓地力不够，造成打滑空转。这个现象在双导向单驱的牵引车同样存在，当出现驱动打滑时，没办法就卸掉第二排导向轮轮胎。我一直对双导向牵引车深恶痛绝的原因就在这里。这款只是单纯的拿掉车桥里的部件减低重量，没什么可取性。去年春季我在G5秦岭上遇到下雪堵车，我和一款单驱双桥的沃尔沃同时停在坡道上，我的是J6双驱，当时车货总重五十一吨多，启动车辆打滑，没带防滑链。撒上融雪剂和沙土后勉强能启动。那个单驱的沃沃也是打滑不能启动，把第三桥提升，也没撒融雪剂和沙土，打滑几下后顺利启动。不清楚他的实际重量，箱车。这可见单驱提升第三桥后第二桥压力加大，路面负着力增大，打滑减低。

我心飞xiang · 发表于 2015-3-2 21:17

解放1420 2015-2-8 20:40发表在 322楼

解放J7什么时候下线啊？非常期待

具体时间不清楚，应该在2017年前后

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