VC46什么时候装备380马力的6UZ1发动机？诸位看一下日本使用的380马力机型

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VC46牵引车论坛太少.希望用过的朋友在论坛上多多发表论坛。

哈哈哈哈哈

宝贝赵存 2014-12-20 23:17发表在 18楼

兄台！你说的DOC二元催化和EGR废气再循环技术对柴油杂质要求基本不高！主要是对柴油含硫量比较敏感，所以说对动力调教颇为敏感的喷油器孔径以及喷油压力恰恰是使用这个技术发动机的特长！所以说，排除掉油品质量的问题！

  那你觉得会是什么原因呢？
这款发动机是并不是进口的哦。
FVM这款车庆铃只是上了国三公告的，国四没有。
现在的FVZ基本已经定型了，不会有大的改变，这次国三变国四发动机也由300变成了280
VC46现在有前盘后鼓、排气管前置了。空气悬挂只有等等了。。。。
提升桥 别想了  哈哈哈哈

宝贝赵存

哈哈哈哈哈 2014-12-21 19:17发表在 21楼

  那你觉得会是什么原因呢？
这款发动机是并不是进口的哦。
FVM这款车庆铃只是上了国三公告的，国四没有。
现在的FVZ基本已经定型了，不会有大的改变，这次国三变国四发动机也由300变成了280
VC46现在有前盘后鼓、排气管前置了。空气悬挂只有等等了。。。。
提升桥 别想了  哈哈哈哈

笑脸看着眼晕
什么 什么原因？ FVM还真有？有详细点的东西吗？哈哈哈
日货在发动机制造和调教上离欧洲还是有不小的差距！太过保守，低速大扭矩还是没有完全贯彻！可能是动力上来了，可靠性和耐用性不敢保证吧！中庸
为什么空气悬挂不给装呢？？多好的FVZ啊 哎
哥们你是庆铃的人吗？？