长跑石太高速的卡友来看看

卡车小海

        本人93年的后生，现在还在上大学，其实看卡车之家好久了，有3年了吧，一直潜水，今天第一次发帖。对卡车这一行业非常喜欢，由于父亲也是一位老司机，他知道干这行的各种危险和不容易，所以一直教导我不要接触卡车，宁愿在外面打工也不要开卡车，但是或许这是一种天生的一种因素吧，我从小就喜欢汽车，从小就跟着父亲跑过车，当时我记得还是那种东风尖头自卸，前挡风还是两块玻璃，记得小时候跟车的我还是在驾驶室里面站着才能看见路，后来长高点了，就坐下也能看见路了，那时候就开始喜欢汽车了，尤其是卡车，所以在上高中时就迫不及待的考了驾照，C1的，由于家庭原因放假时偶尔会跑一次长途，从平定去山东，石家庄等，都会走太旧高速，然后我在太原上学，爸爸偶尔来学校送我都走太旧路，跑的多了，见的事故也多了，今天就趁礼拜天休息给大家讲讲关于石太线的点滴，希望能引起大家的注意，安全行车。
       接下来说石太高速，起点山西太原武宿机场，终点河北石家庄鹿泉市。

       先说太旧高速，起点武宿机场，终点平定旧关。前段，武宿到阳泉收费站。

                    这段路属于太旧高速前段，从武宿机场开始到晋中服务区，是一路平路，带缓坡，重车会爬坡，小车则感觉不是很大，重点是，卡友们注意了，如果经过此地，到晋中服务区时一定要进服务区检查车辆，检查刹车和淋水，没水的或者水不多的一定要加满，一定一定要加满，因为从晋中服务区开始就是大坡加弯路了，坡度大的地段集中在寿阳县，大部分弯多坡陡，各位卡友一定要减慢车速，选择合适档位，加上发动机制动，慢慢下坡，切勿空挡滑行，速度60公里合适，因为还要预防突然堵车，这条路堵车很平常的，为了确保遇到突然堵车能停住，卡友们还是慢点吧，我开小车下坡只敢跑80      90  左右，我觉得在下坡时到了坡底时最危险的，因为这条路有很多地方时到了坡底时会有突然地转弯，所以一定要慢，一定要慢！！！！寿阳段时太旧高速前段的危险路段，也是出事率高发的地段之一，从晋中服务区到阳泉坡头收费站几乎都是下坡，所以卡友一到晋中服务区一定要提高警惕！！！
         太旧高速后段，阳泉市坡头出口到省界旧关。

         刚才说到阳泉市坡头，从坡头开始到阳泉服务区（为什么先说到阳泉服务区后面会有介绍），其实阳泉服务区所在地是平定县辖区，这段路会经过一个北茹隧道，从阳泉坡头收费站到隧道会经过一个坡头特大桥，那个大桥由于下面有铁路，所以修的弯度特别大，经过时一定要注意减慢车速。快到隧道时会上一个缓坡，隧道注意了，太石方向时是上坡，而石太方向就是下坡了，虽然隧道只有一公里左右长，但是还是要减慢车速的，因为刚出隧道就会有一个特别急的急弯，而且还是略带下坡的，那里因为拐弯速度太快而翻车的也有好多，所以石太方向到了北茹隧道时一定要注意减慢车速了。太原到石家庄方向，出了隧道会走两段水泥硬化的路，是因为旁边有个水库，地基不好，所以铺的水泥路。从隧道到旧关收费站（也就是阳泉服务区，距离挨着，也就几百米），这段路况在太旧高速全线算比较平的，因为没有大坡也没有太急的弯，但是就是因为路况好一点了司机师傅们就加快速度了，在这一段路出事的也很多，其中就包括有一年的冬天一个大巴车翻到桥下导致七人死亡的特大交通事故，所以跑太旧路任何地方都不能掉以轻心。
          现在说从出了阳泉服务区到省界旧关。
          这段路和前面寿阳段一样要重点说一下，先说太石方向。也就是出了阳泉服务区到省界旧关，这里大家也要进服务区检查车辆了，因为后面有更长的坡等着大家。也许第一次走太旧高速的人会纳闷，省界主线收费站为什么会修到离省界20几公里的地方，因为从旧关收费站（也就是阳泉服务区，前面说过，距离不远）到省界旧关地形是一个山岭，先上坡到坡顶然后就是一路的下坡，建在坡上面会导致出事率高，所以建在那个平路地段。在出了阳泉服务区到K351公里处，是一路的上坡，那段路大车走不动，偶尔有一两个大车超车的就会把众多小车堵在后面，所以我偶尔去山东或石家庄时从平定到旧关20多公里走半个多小时是常事，一出351公里处，噩梦就开始了，和寿阳段一样，一个接一个的大坡，一直到省界旧关，所以只要河北一出交通事故，山西交警就先在351公里处封路，就是防止从河北堵车回来然后山西段的车到省界段会刹不住追尾，才在351公里处坡顶封路的原因，这也是后来交警想的减少交通事故的办法，因为他们也是撞怕了，那段路出事实在太多了，尤其是晚上。所以卡友们到了351公里处一定要打起万分精神来了，因为不是山西段是下坡，出了山西到河北更危险了，卡友们一定要提前检查好刹车系统，挂档行驶，速度还是最好不要超过60迈，防止突然堵车，这段路是堵车最最最最最最容易的地方。
        然后说太石方向。也就是从河北省进山西时，从省界旧关一路到351公里时都是上坡，大车行驶缓慢，这段路建议大车尤其是重车就不要超车了，因为上坡超车实在影响高速秩序，就两车道的高速，后面会堵住大量小车和很多空载的大车的。到了351公里开始一路到就关收费站，就是连着10公里的下坡了，由于从河北进入山西的货车以空车居多，所以车速都会加快，再加上小车的乱窜，中国人的素质，大家懂得，那段路弯也比较多，也会容易造成追尾事故，偶尔一撞就不止两个车。
          太旧高速是山西省的第一条高速公路，也是全国第一条山区高速，在1996年通车，90年代的高速时不能和现在的高速相比的，再加上山西煤车多，早就不堪重负多年了，各位路过的不管大车还是小车，都要特别注意了。尤其是卡车司机，多少司机命丧在这条路上，我也见过听说过好多关于这条路上的车祸，安全行驶，减慢速度，文明行驶，安全行太旧。
            然后说一下河北段，也就是出了山西省界到石家庄这段路。
            这段路走过好多次，但不如太旧高速熟悉，但是知道危险度比太旧高速还高，因为好多次山西出省方向堵车都是河北段出事导致的，也见过多次连环追尾事故，所以简单说一下，从旧关省界到井陉服务区，也是有好多大坡加急弯，最主要的是河北段特别容易有雾，爱堵车，所以卡友们还是要加强警惕，减慢车速，到井陉服务区还是要检查车辆情况，淋水，总觉得这三个服务区都是来提醒司机检查车辆的，因为这段路真的很危险。重点是快到石家庄时的鹿泉大坡，有两道大坡，这两道坡是整个石太高速最陡的坡，听我爸以前说，以前他开平板153拉煤超载，在这个坡上是根本站不住的，一旦堵车只有往上撞，显现出这段坡的危险，而且还会有一个避险车道，更体现出这个地点的危险，具体在几公里处我也不太清楚了，反正卡友们一定要速度慢，再慢，保证安全。每次去河北只要下了鹿泉的第二个大坡，心里面就平静了，不太紧张了，速度也就能少快点了，不超速就是安全速度。




               总结一下，从太原武宿到河北石家庄，任何地段都要加心，建议小车速度别超100，而大车，不管重载还是空载，都不要超了70，下坡时一定不要超60，命是自己的，多为家里的亲人想一想，一切物质生活都是建立在自己身体健康的基础上的，贫穷也好，富裕也好，身体健健康康的是第一位，尤其是卡车司机，瞌睡了就找个服务区睡一觉，别硬撑，瞌睡时自己的观察能力也会下降，我去山东旅游时回来的时候车上人都睡了，我一个人从济南一口气到石家庄不休息，小车跑一百，当时也是瞌睡的不行了，方向还有点发飘，一不注意就会开到靠护栏的白线内，想想都后怕，但是那次在石家庄服务区吃过饭后还是我开着到平定，一到鹿泉坡就相当警惕，因为危险的路段来了，一路小心翼翼的回到家。提醒大车司机，千万不要疲劳驾驶和超速，时刻给自己提醒，安全第一！         此次介绍希望能给大家带来一点点的帮助，希望天下卡车人永远平安，赚到钱，希望卡车之家网站越办越好！

卡车小海

旧关收费站
   
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卡车小海

北茹隧道
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卡车小海

起点太原武宿


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卡车小海

没人捧场呀

1151007166

我们现在都从阳泉上，

卡车小海

1151007166 2014-10-18 17:03:30发表在 5楼

我们现在都从阳泉上，

去哪

1151007166

唐山

卡车小海

1151007166 2014-10-18 17:42:03发表在 7楼

唐山

拉煤吧，现在整个行业不景气呀

于四儿

你提供的这些 对我们生手 很有价值！谢谢你！