一个小小的铝轮圈能减多少重量？23公斤。23公斤对于整车质量而言微不足道，但是对于使用拥有18个轮胎，2个备胎的挂车而言，使用铝轮圈可能会给车辆减重460公斤。然而，比钢制轮圈贵3-5倍的价格，让众多重卡企业望而却步。
（1）铝轮圈的铸造工艺
A356铝合金的熔化——除气——浇注——成型——T6热处理——机加工——表面处理等。
重力铸造铝轮圈的工艺，就是将熔化的铝液从模具上的浇口直接浇注到模具中冷却成型。这种铸造方式简单，模具成本低。但是，浇冒口比较大，铝料耗费大；浇注时容易卷进气体和杂质，流量和温度稳定性差，因此，铸造缺陷比较多。在此基础上发展而来的倾斜式重量铸造能够减少这些缺陷。
低压铸造铝轮圈工艺，是在模具下面的铝液保温炉内，通过升液管直接将铝液通过空气压力注入轮圈模型中，原理与气压式热水瓶类似。这样的方式温度和速度稳定，不会将气体和杂质带入模具中，因此，铸造缺陷比较少。由于浇冒口几乎没有，铝料耗费比较少。在此基础上发展出差压铸造和气氛保护铸造能够使铸造缺陷减少到最低程度。
（2）锻造的制造工艺
6061铝合金圆棒——根据毛坯重量切割成段——加热到400度左右——在8000吨以上的锻压机进行3到4次的锻造初步成型——强力旋压机最终冷旋成型——T6热处理——机加工——表面处理等。
通过锻压的铝合金密度高，晶粒细化并且呈出纤维状的组织，其硬度、抗拉强度、屈服强度等机械性能和强度大大提高。同时，避免了铸造铝合金的疏松、气孔、冲击性差的缺陷。因此，同一规格的锻造铝合金轮圈的力学性能要比铸造轮圈的高30％左右，而重量可以做得比后者轻20％左右。
另外，锻造铝轮圈含硅量比铸造铝轮圈少、密度大。因此，锻造铝轮圈导电性和导热都比铸造铝轮圈好。所以，锻造铝轮圈能够通过阳极氧化进行表面完美的着色处理；导热性好更能够减少爆胎和刹车系统的损耗。
（3）介于铸造和锻造之间工艺
挤压铸造（也叫熔汤锻造），也就是在铸造完毕后在模具中进行加压，使其晶粒细化而密度增加，提高强度减少重量。
铸造加旋压，就是用铸造毛坯通过旋压机拉伸挤压轮圈胎环的部位，使胎环部位晶粒细化而密度增加，增强机械性能减轻重量。
还有国内近年来发明的所谓连铸连锻的技术。国外还有半凝固锻造，其技术难度和设备要求非常高。但是，这些铝轮圈的制造都采用的是Al-Si-Mg系合金。他们的机械性能，特别是冲击性能都不能够与锻造铝合金轮圈相比较。
轻量化是未来选择 商用车锻造铝合金车轮
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1409/1409290819a4b574e84e2d8705.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1409/1409290819cf3276d3c552ff26.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1409/140929081919519112b887c8f8.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1409/1409290819285dfc9b4cd397c1.jpg[/img]
锻造铝合金车轮与全钢车轮的置换对比（以10年为基础的对比）
对比车型
1 轴数：8 x 4（13条轮胎含备胎）
2 荷定载荷：17吨
3 实际载荷：20吨
4 日平均运输里程：240公里=》年运输里程87600公里
5 每公里运输成本：0.45元/吨/公里
6 年运输成本：0.45 x 17吨x 87600=670140元
7 百公里平均油耗：33升
8 轮毂型号：8.25 x 22.5
钢制车轮重约：47.0kg
铝制车轮重约：23.6kg
一、 价格
钢制车轮回收价格150元/个，全车150元x 13个=1950元
铝制车轮单价成本：3150元/个，全车3150元x 13个=40950元(不含配件)
投入成本：39000元
二、 重量减轻
单车置换后减轻重：23kg x 13=299kg
即每车每次多运299kg
按每吨公里的运输成本来计算：0.45 x 0.299 x 87600=11786元
收益：11786元
三、 节省燃油
年运输里程：87600公里
百公里平均油耗：33升
年总使用油耗：28908升
年总使用柴油：28908 x 4.85=140203元
单车置换铝合金车轮后：平均可省燃油7%
年可省燃油费用：140203 x 0.07=9814元
收益：9814元
四、 年平均总收益21600元
五、 轮胎
以轮胎行驶20万公里计
以12条轮胎计
以11R22.5规格，品牌为双钱轮胎2000元计
以单车10年为计
以单车每年行驶87600公里为计
1 以轮胎行驶20万公里，全车12条轮胎共计行驶28个月
2 10年共计：120个月÷28个月x 12条轮胎=52条轮胎
3 10年共计：2000元x 52条轮胎=104000元
4 全车置换铝合金车轮减少30%的磨耗
A：以轮胎行驶20万公里，全车12条轮胎，共计28 x 1.3 = 36个月
B：10年共计：120个月÷36个月x 12条轮胎 = 40条轮胎
C：10年共计：2000元x 40条轮胎 = 80000元
收益：以单车10年为计共节省24000元
综合对比（10年）
钢制车轮 铝合金车轮
燃油 1402030元 1303890元
轮胎 104000元 80000元
合计 1506030元 1383890元
重量减轻后10年运输成本收益117860元
综合对比：即单车投入成本39000元，10年共计带来收益240000元。
中国石油天然气运输公司---北京物资装备分公司
锻造铝合金车轮与全钢车轮的置换对比（以10年为基础的对比）
对比车型
1 轴数：8 x 4（13条轮胎含备胎）
2 荷定载荷：17吨
3 实际载荷：20吨
4 日平均运输里程：240公里=》年运输里程87600公里
5 每公里运输成本：0.45元/吨/公里
6 年运输成本：0.45 x 17吨x 87600=670140元
7 百公里平均油耗：33升
8 轮毂型号：8.25 x 22.5
钢制车轮重约：47.0kg
铝制车轮重约：23.6kg
一、 价格
钢制车轮回收价格150元/个，全车150元x 13个=1950元
铝制车轮单价成本：3150元/个，全车3150元x 13个=40950元(不含配件)
投入成本：39000元
二、 重量减轻
单车置换后减轻重：23kg x 13=299kg
即每车每次多运299kg
按每吨公里的运输成本来计算：0.45 x 0.299 x 87600=11786元
收益：11786元
三、 节省燃油
年运输里程：87600公里
百公里平均油耗：33升
年总使用油耗：28908升
年总使用柴油：28908 x 4.85=140203元
单车置换铝合金车轮后：平均可省燃油7%
年可省燃油费用：140203 x 0.07=9814元
收益：9814元
四、 年平均总收益21600元
五、 轮胎
以轮胎行驶20万公里计
以12条轮胎计
以11R22.5规格，品牌为双钱轮胎2000元计
以单车10年为计
以单车每年行驶87600公里为计
1 以轮胎行驶20万公里，全车12条轮胎共计行驶28个月
2 10年共计：120个月÷28个月x 12条轮胎=52条轮胎
3 10年共计：2000元x 52条轮胎=104000元
4 全车置换铝合金车轮减少30%的磨耗
A：以轮胎行驶20万公里，全车12条轮胎，共计28 x 1.3 = 36个月
B：10年共计：120个月÷36个月x 12条轮胎 = 40条轮胎
C：10年共计：2000元x 40条轮胎 = 80000元
收益：以单车10年为计共节省24000元
综合对比（10年）
钢制车轮 铝合金车轮
燃油 1402030元 1303890元
轮胎 104000元 80000元
合计 1506030元 1383890元
重量减轻后10年运输成本收益117860元
综合对比：即单车投入成本39000元，10年共计带来收益240000元。 |
楼主
收藏
发表于 2014-9-29 08:29
京公网安备 11010502035781号