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 楼主| 发表于 2014-9-27 21:30 | 只看该作者
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我发现同样是六缸的机头 有的马力达400匹以上  有的还不超过200匹 这是怎么回事??马力大小跟气缸数无关吗??
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发表于 2014-9-27 21:42 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

缸径与行程是确定马力的主要因素

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2# 2#
发表于 2014-9-27 21:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

汽缸直径,,,还有增压器压力

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3# 3#
发表于 2014-9-27 21:49 | 只看该作者
缸径.活塞行程.转速.增压.供油.扭矩.因素多了去了........

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4# 4#
发表于 2014-9-27 21:53 | 只看该作者
首先是排量,还有发动机缸数,缸径和冲程,是否为增压,压缩比有多大,发动机扭矩多大,发动机效率等等

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5# 5#
发表于 2014-9-27 22:00 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

什么是超过

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6# 6#
发表于 2014-9-27 22:00 | 只看该作者
重卡驰骋 2014-9-27 21:30发表在 顶楼

我发现同样是六缸的机头 有的马力达400匹以上  有的还不超过200匹 这是怎么回事??马力大小跟气缸数无关吗??

压缩比,燃油喷射压力,进气流量和气温(增压和普机。4气门和气门区别就在这里),还有各部件的密封性能(比如气门杆和底座和活塞缸套气环的精密配套,越精密在压缩时气缸就会产生更高的压力)。

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7# 7#
发表于 2014-9-27 22:48 | 只看该作者
6缸的肯定比单缸的马力大,但是同样的发动机换个大马力的油泵马力就大好多,电喷机可以改数据!

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8# 8#
发表于 2014-9-27 22:52 | 只看该作者
学习中...............

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9# 9#
 楼主| 发表于 2014-9-27 23:15 | 只看该作者
受教了

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