T7H 油老虎 三十吨百公里47个油！！！！！！！！！

开车要漂移

月光光 2014-7-20 18:30发表在 16楼

他们有  油量检测器  让服务站装个  看看是你炒作的原因还是车子的原因   装上跑几天拿下来就知道了

你说的应该是车辆管理系统和CAN总线测试工具吧。

360CHE.comHOWO

开车要漂移 2014-7-27 21:41发表在 81楼

你说的应该是车辆管理系统和CAN总线测试工具吧。

那个我的车早就装过啦，你没看到照片，【我炒作】那些都是修车时候照的，我可以做假的吗

6444

360CHE.comHOWO 2014-07-20 15:58:43发表在 顶楼

T7H 一个月车  百公里油耗47个油    服务站一直说给修  前天中冷器也给换了。   还不好使  空转能哄道1600转 就慢慢往上涨，   还说要给我换泵子 泵子说换行不行  不是不让换  我说你能不能给换好 济南来的工程师说不敢保 说泵子换完还不行  要给我换机器总成，  还有 后桥也得换   那你们说说这车还剩啥玩意没动过了；还有 ...

我去年的t7h像还好啊，

情深在江湖

360CHE.comHOWO 2014-07-20 17:19:26发表在 8楼

买车的时候看的就是中国重汽的质量      现在对车质量真的怀疑

什么天龙，华凌，欧曼，解放，那么多车你不选，选重汽，我这有个人买重汽修的他老婆都离婚了，老婆说他买个破车，整天修，没钱过日子

小猪他哥

春兰↘小焱 2014-7-27 21:03发表在 79楼

哥们有空时看看潍柴和重汽之间的恩怨你就会明白了，重汽跟沃尔沃合作，就准备把潍柴甩了，结果跟沃尔沃没弄出个什么玩意出来，潍柴怀恨在心从此不在提供发动机给重汽了，重汽不得已跑去找了杭州发动机一顿大忽悠，结果以以前wD615系列的不完善图纸制造重汽杭发，出来后质量是一塌糊涂，在后来就是重汽跟现在的曼合作，国产曼 ...

1.潍柴以前是重汽的全资子公司，后来，因为谭训光总裁和重汽不对付，重汽和潍柴就分道扬镳了。
2、杭发以前就生产WD615，只不过配件质量差，不如潍柴的好。当年，重汽2边的发动机都装。
3、潍柴控股陕汽和法士特后，也要走重汽当年控制不了子公司和控股公司的命运。所以，陕汽这些年没啥进步。
4、重汽在新技术上的推广，5年后就能与陕汽，解放拉开距离，大家拭目以待。
5、AMT绝对是今后的潮流，正因为司机的缺乏，同样的工资，什么车更好找司机开？

WP12

小猪他哥 2014-7-28 09:33发表在 85

1.潍柴以前是重汽的全资子公司，后来，因为谭训光总裁和重汽不对付，重汽和潍柴就分道扬镳了。
2、杭发以前就生产WD615，只不过配件质量差，不如潍柴的好。当年，重汽2边的发动机都装。
3、潍柴控股陕汽和法士特后，也要走重汽当年控制不了子公司和控股公司的命运。所以，陕汽这些年没啥进步。
4、重汽在新技术上的推广，5年 ...

同意 （上述） 相信 （重汽） 期待（结果）……

newjeep

小猪他哥 2014-7-28 09:33发表在 85楼

1.潍柴以前是重汽的全资子公司，后来，因为谭训光总裁和重汽不对付，重汽和潍柴就分道扬镳了。
2、杭发以前就生产WD615，只不过配件质量差，不如潍柴的好。当年，重汽2边的发动机都装。
3、潍柴控股陕汽和法士特后，也要走重汽当年控制不了子公司和控股公司的命运。所以，陕汽这些年没啥进步。
4、重汽在新技术上的推广，5年 ...

对的创新才是出路，重汽目前要控制产品质量的稳定性，口碑好了，质量稳定了，后续持续发力肯定没问题的

小猪他哥

newjeep 2014-7-28 23:28发表在 87楼

对的创新才是出路，重汽目前要控制产品质量的稳定性，口碑好了，质量稳定了，后续持续发力肯定没问题的

质量的稳定性说起来容易，坐起来难。目前，只有国企性质的管理才能勉强做到质量的稳定性，国内工人素质普遍偏低，是制约中国制造的最关键因素。

辽宁卡友6c22e4

360CHE.comHOWO 2014-7-20 17:40发表在 14楼

现在把车上能修不能修    能查不能查    改换不该换都动了

果断退车，不退的话以后你都修不起，挣点钱儿全修车了

辽宁卡友6c22e4

脚趾尾拉西 2014-7-21 13:58发表在 30楼

只能说，你为新车的市场实验作出了巨大的奉献，将来买T7H的卡友会向你们这批勇士致敬