AMT变速箱维修案例（三）——离合器分离卡环

jiangtj6760

车辆信息：
车辆型号：HOWO-A7牵引车
发 动 机：D10-34
变 速 箱：16挡AMT
购买时间：2010年4月
行驶行驶：42万公里

故障现象
2)
起步挡不好挂入，手动起步要挂二\三次才能成功；
3)
行驶中挡位有时比较乱，从8挡一下子掉到4挡。

现场检查
车辆进服务站后，进行如下检查步骤：
1)
连接上中国重汽的“多合一诊断软件”对AMT的进行检查，没有发现当前故障代码；
2)
检查和AMT相关的线路和各传感器未发现问题；
3)
调换离合器助力缸阀芯也无果；
4)
通过学习，学习不成功，且再也挂不上挡，学习故障码是6----离合器在最大允许的时间内没有达到分离位置（超时）；在差分、选挡和范围挡的标定过程中离合器离开了分离位置；或者在换挡过程中离合器离开了分离位置
经电脑再次检测各项数据，换挡\选挡\差分挡\范围挡的位置数据均正常，但发现离合器分离的时候输入轴转速一直不能将下来，输入轴转速最低能降到245转，是典型的离合器分离不清导致无法挂入起步挡的现象。
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离合器分离时数据照片

抬下变速箱检查离合器的相关部件，发现分离环卡环内侧磨损严重，使得与分离轴承单边卡不住导致离合器分离不清而引起故障(图2所示红色箭头所指处)。
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破损的卡环

因该车的离合器已行驶40多万公里未更换过，检查发现离合器片的花毂有些松旷，征得用户同意，将压盘\片和分离轴承更换，并把飞轮导向轴承和摇臂轴衬套一同更换，因TB于去年更换而没换。装复后学习一次性成功，经试车起步换挡无异常，换挡速度明显比维修前要快了很多。并检查离合器接合和分离的位置均已达到正常值 (见图3)
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维修后离合器处于分离时的照片

案例解读：
本案例是典型的由于离合器机械部件磨损导致离合器分离不彻底，从而使得AMT无法挂入起步挡的故障现象。
根据AMT的换挡原理，AMT在挂起步档的过程中，离合器分离之后，变速箱制动器将介入工作，将副轴进行制动，使得副轴转速降到合适的同步转速后，换挡动作才开始。由于分离卡环的损坏导致变速箱制动器无法将副轴转速降到AMT要求的同步转速，因此AMT就无法挂入起步档。
离合器的相关部件如果有损坏现象，有可能会导致车辆无法挂入起步挡的故障，包括：分离轴承、离合器压盘、分离摇臂和摇臂衬套等。

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姜叔今天没事做？一个劲的发帖子，流量都被你勾引光了。