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10# 10#
发表于 2010-11-1 18:26 | 只看该作者
好东西呀!!!

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11# 11#
发表于 2010-11-1 18:57 | 只看该作者
没图了吗?

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12# 12#
发表于 2010-11-1 20:06 | 只看该作者
还是发动机制动比较实用

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13# 13#
发表于 2010-11-1 21:36 | 只看该作者
【原帖由kuying于2010-11-1 17:18发表在顶楼】
由于我们用车总是去极限路况,所以很费刹车,经过一个月的调研,老板决定先给两辆车安装缓速器,等待路试结果
经过一番联系,最后定价,价格分别为:1.6万、1.5万《说明:一辆前4后8,一辆前2后4》
经过一小天的安 ...



位置再“优化”一下。10年前 我们这的试验站。免费给我们当地的几辆货车装过。也许是当时的技术还不成熟。或者是使用不当 后来拆了。原因好像是高温 和对后桥齿有点影响 没听说过离地间隙的问题。客车的也很低 也没听说离地的问题。遇到修路或者道路水毁什么的 也照样走啊。

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14# 14#
发表于 2010-11-1 21:49 | 只看该作者
主要是很费后桥..............

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15# 15#
发表于 2010-11-1 22:30 | 只看该作者
【原帖由17951于2010-11-1 18:21发表在9楼】
牵引车 应该好用这个!


下雪天 下坡你敢用吗 一用就把你推下沟

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16# 16#
发表于 2010-11-2 18:35 | 只看该作者
想跑好路的,下坡多的可以装,想LZ所说的极限路就不要了

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17# 17#
发表于 2010-11-2 21:43 | 只看该作者
费不费电啊,LZ,我记得九平柴上面就有按得,还是原车带的,

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18# 18#
发表于 2010-11-2 21:47 | 只看该作者
俺不懂    装这东西有什么用  ????

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19# 19#
发表于 2010-11-3 13:01 | 只看该作者
【原帖由yw1982于2010-11-1 21:36发表在13楼】



位置再“优化”一下。10年前 我们这的试验站。免费给我们当地的几辆货车装过。也许是当时的技术还不成熟。或者是使用不当 后来拆了。原因好像是高温 和对后桥齿有点影响 没听说过离地间隙的问题。客车的也很低 ...

的确,电涡流缓速器的直径不会比驱动桥桥壳还大吧?不至于影响离地间隙的。

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