1. PSI系统工作原理:系统利用刹车系统多余的压缩空气,自动为轮胎充气;当轮胎被刺穿,充气系统出现漏气,或安装了车轴过热报警系统且轮毂过热时,警示灯点亮作为报警信号。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/14062718526d1c0fb78518bb0e.jpg[/img]1)压力保护阀:当储气筒气压低于刹车所需气压6.5bar时,自动断开气路以保证刹车系统正常工作。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406271902f58e81281cb65be2.jpg[/img]
2)控制盒:起到干燥过滤、调节输出气压的作用。带增压泵控制盒还能起到增加输入气压1倍的作用。(如储气筒最高气压为8bar,带增压泵系统输出气压可达到16bar)
2.系统类型
按照充气气压分类:
1) 标准型:
轮胎充气最大气压与挂车储气筒
持平,一般为8到8.5bar,
使用标准型控制盒31082-00。
2)带增压泵型
轮胎充气最大气压为挂车储气筒
气压的2倍,一般设定成9.0bar,
使用带增压型控制盒61301-00-SB。
3、轮胎自动充气系统图解
配置:
空心轴头车轴
双胎车辆
无增压泵
带过热报警系统[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406271907cecbf9e672cb3ee1.jpg[/img]
4、主要零部件简介:
实心轴带增压泵型PSI在用车改装物料
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406271907524960efa000ac09.jpg[/img]
1.T型接头总成:
按长度分:3.5″、4.25 ″ 、5.0 ″ 6.25 ″三种
(购买此部件时请注明车轴类型; 3.5″适用于普通12、13吨BPW车轴,4.25″适用于
FUWA轴和BPW14吨在用车加装PSI车辆)
按类型分:双胎T型接头、单胎T型接头
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406271910346a9b151f9cc8f9.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/14062719101a55097a1ef06677.jpg[/img]
2. 控制盒:标准型控制盒、带增压泵控制盒
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406271912ba00e5ea9c81a769.jpg[/img] [img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/14062719123279a2c2cb90a54d.jpg[/img]
标准型控制盒 带增压型控制盒
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406271902e9528cd8f48f3688.jpg[/img]
标准型控制盒内观
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406271901dd5b072b82465bc9.jpg[/img]
带增压型控制盒内观
3. 轮胎软管:双胎软管、单胎软管
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406271917a1110147b4383bbb.jpg[/img] [img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406271916eba35445d34736d1.jpg[/img]
双胎软管 单胎软管
4. 固定导管、轴头端盖转换接头:
(新车加装时不需要车轴改装部件——轴端密封塞、固定导管和轴头端盖转换接头,车轴公司先
把车轴改装好)
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/14062719189c859bc9ab71799f.jpg[/img]
固定导管
|