限坐人数什么怎么规定的 ? 怎么越简单就越没人懂???

kandongya · 发表于 2010-10-26 21:17

这个问题看似简单 .............................▲ 就没有专业点的么忽忽!!!!! 难倒大家了吧哈哈哈...............................................................................................................................................................................................................................................................继续等待高手

神行天下 · 发表于 2010-10-26 21:19

前几年年行驶证让小偷给偷走了，在车管所补了一个新的。
准乘3人的一排半给整成准乘6人的了.

kandongya · 发表于 2010-10-26 21:22

【原帖由神行天下于2010-10-26 21:19发表在11楼】
前几年年行驶证让小偷给偷走了，在车管所补了一个新的。
准乘3人的一排半给整成准乘6人的了.

我现在才发现这坛子高手没几个雷人却不少啊 ...........

yw1982 · 发表于 2010-10-26 22:05

这个费还有差别。还不知道呢

中毒 · 发表于 2010-10-26 23:05

卡车的乘员人数与费用无关，但是与载质量有关。
总质量＝整备质量(自重)＋乘员重量＋载质量
乘员重量＝65kg×乘员人数。
比如一辆重型自卸车，前四后八，也就是8×4的自卸车，总质量是31吨，也就是31000kg。
按照载质量利用系数必须大于1的规定，就是整备质量不能大于总质量的一半，
整备质量最多15.5吨，1550kg。
那么：
如果乘员数是2，载质量＝31000－15500－65×2＝15370kg
如果乘员数是2，载质量＝31000－15500－65×3＝15305kg

以前收养路费的时候，为了降低公告上的载质量，厂家在报公告的时候拼命加大自重，也就是大吨小标。为了防止车辆自重高的离谱，国家就规定载质量利用系数必须大于1，也就是拉的货不能比车自重还轻。
但是载质量利用系数里面人的重量是当做货物的，但是养路费不计算人的重量，于是多报一个人，就少交65kg的养路费，有的时候差65kg就差一个档的费用，所以厂家包公告的时候会在这上面动脑筋。

现在不收养路费了，车辆都轻量化了，这个载质量系数也就没有多大意义了。相对的乘员数也就没有太大重要性了。

765171602 · 发表于 2010-11-5 22:06

一般也就是两三人

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