和T7H说拜拜，今天改定T5G前四后八

han5633 · 发表于 2014-5-16 22:55

一顺 2014-5-11 21:19发表在顶楼

定了一个半月的T7H没到车，今天改定T5G，黑色，国四MC07.34-40发动机，10档带超变速箱，153前桥，457后桥，4.875速比，普通钢板弹簧，没有要橡胶悬架，8+5加强型大梁，高顶豪华驾驶室，打算长期重载50吨，车加货总重62吨，不知道这个配置怎么样，希望各位师傅分析一下

太大，4.44足已

梁山长虹郭经理 · 发表于 2014-5-17 11:18

han5633 2014-5-16 22:55发表在 54楼

太大，4.44足已

单车的刹车阀还是半挂车的

han5633 · 发表于 2014-5-17 12:24

梁山长虹郭经理 2014-05-17 11:18:51发表在 55楼

单车的刹车阀还是半挂车的

半挂三轴

梁山长虹郭经理 · 发表于 2014-5-17 21:43

han5633 2014-5-17 12:24发表在 56楼

半挂三轴

500 最新的，我账号被限制了站内信

济南大卡 · 发表于 2014-5-19 15:58

楼主在什么地方订的车

feilonggj · 发表于 2014-5-19 16:25

还真的不如选择T7H。T5G拉的少或者单程满载单程空载油耗表现还是非常好的。像楼主拉这么多货的话，不知道路况怎么样，但是应该用11升机的T7H比较合适，在油耗上、动力上、应对复杂路况上都应该比T5G要好得多。

yc83809 · 发表于 2014-5-20 22:07

340的的动力，457后桥背50应该没有问题，就是大梁软了。我们拉磁砖280.300的动力拉50吨全程国道都一样跑，只是比大马力多跑时间

老Y · 发表于 2014-5-21 17:52

一顺 2014-5-11 21:19发表在顶楼

定了一个半月的T7H没到车，今天改定T5G，黑色，国四MC07.34-40发动机，10档带超变速箱，153前桥，457后桥，4.875速比，普通钢板弹簧，没有要橡胶悬架，8+5加强型大梁，高顶豪华驾驶室，打算长期重载50吨，车加货总重62吨，不知道这个配置怎么样，希望各位师傅分析一下

T5G是7升发动机，有点吃力，长期50吨油耗会高，

李军好 · 发表于 2014-5-22 23:18

一顺 2014-5-11 21:19发表在顶楼

定了一个半月的T7H没到车，今天改定T5G，黑色，国四MC07.34-40发动机，10档带超变速箱，153前桥，457后桥，4.875速比，普通钢板弹簧，没有要橡胶悬架，8+5加强型大梁，高顶豪华驾驶室，打算长期重载50吨，车加货总重62吨，不知道这个配置怎么样，希望各位师傅分析一下

你要是拉大载要12挡的不要超速挡

自以为是、 · 发表于 2014-5-23 01:15

一顺 2014-5-11 21:19发表在顶楼

定了一个半月的T7H没到车，今天改定T5G，黑色，国四MC07.34-40发动机，10档带超变速箱，153前桥，457后桥，4.875速比，普通钢板弹簧，没有要橡胶悬架，8+5加强型大梁，高顶豪华驾驶室，打算长期重载50吨，车加货总重62吨，不知道这个配置怎么样，希望各位师傅分析一下

担心，大梁您确定耐干么？马力是不是小了点啊？

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