五十铃700P发动机故障灯亮源于设计缺陷

893 · 发表于 2014-5-9 22:25

重庆五十铃700P货车最新国四排放发动机空气进气管道设计缺陷，造成空气流量计信号时常不正确，因而导致燃烧不好排放不达标，ECU会保护性的降低供油量，动力大约下降百分三十以上。经本人实践有时动力会下降更多，甚至轻载平路状态都很难以6档保持巡航速度。现厂家正在着手改进进气管道设计，何时召回更换正在期待中......

铁十字 · 发表于 2014-5-25 23:20

如果是自主国产车，国四发动机出现缺陷，还能理解，国产车刚实行国四，缺乏经验。五十铃就费解了，在国外，可是欧五排放啊，按理说，国四应该是成熟技术了。

893 · 发表于 2014-5-26 13:05

铁十字 2014-5-25 23:20发表在 1楼

如果是自主国产车，国四发动机出现缺陷，还能理解，国产车刚实行国四，缺乏经验。五十铃就费解了，在国外，可是欧五排放啊，按理说，国四应该是成熟技术了。

发动机主机还是不错的，主要是一些附属部分设计得不合理，又没有经过严格的多种工况下测试就批量生产开始销售了。虽然车型是全球同步的，但是国内合资和日本原型车还是有很大差别的，这个你懂得

铁十字 · 发表于 2014-5-26 20:51

893 2014-5-26 13:05发表在 2楼

发动机主机还是不错的，主要是一些附属部分设计得不合理，又没有经过严格的多种工况下测试就批量生产开始销售了。虽然车型是全球同步的，但是国内合资和日本原型车还是有很大差别的，这个你懂得

国产的重庆五十铃700P还有一个通病，就是副驾驶的后视镜被A柱挡住了一部分。唉，一直以为庆铃只是配置低而已，因此后视镜太小，我可以理解，用户可以换大点的，而且人性化设计是日系车的强项，没想到还有这种不人性化，不安全的设计。我觉得有两个原因，一个是100P、600P和我的老江铃A柱比较斜，所以稍微遮住一部分角落问题不大，可是700P的A柱比较直，如果后视镜被遮一点，就是一长条，几乎整个边被遮住了。二是日本的700P驾驶室和车厢差不多宽，而庆铃700P车厢比驾驶室宽得明显，所以后视镜支架的角度肯定不一样，当然了日版的700P和庆铃700P的后视镜本来是不一样的，最大区别是照地镜。

893 · 发表于 2014-5-26 21:24

铁十字 2014-5-26 20:51发表在 3楼

国产的重庆五十铃700P还有一个通病，就是副驾驶的后视镜被A柱挡住了一部分。唉，一直以为庆铃只是配置低而已，因此后视镜太小，我可以理解，用户可以换大点的，而且人性化设计是日系车的强项，没想到还有这种不人性化，不安全的设计。我觉得有两个原因，一个是100P、600P和我的老江铃A柱比较斜，所以稍微遮住一部分角落问题 ...

新车一到开了两天我就受不了了，右后视镜抖动得厉害都看不清后面，而且响声吵死人。后来自己动手把前脸拆开发现是支架的孔开得太大存在缝隙，这明显是工艺粗糙的表现，真不应该出现在这款车上。说到日本版的700P那可差别大了，人家的前桥可是独立悬挂，好像还是碟刹。拆开仪表台里面好多没用到的线速和插头应该是把原有的一些功能给舍弃掉了，只留下最基本的功能，实在是简化得不能再简了。

铁十字 · 发表于 2014-5-26 21:40

893 2014-5-26 21:24发表在 4楼

新车一到开了两天我就受不了了，右后视镜抖动得厉害都看不清后面，而且响声吵死人。后来自己动手把前脸拆开发现是支架的孔开得太大存在缝隙，这明显是工艺粗糙的表现，真不应该出现在这款车上。说到日本版的700P那可差别大了，人家的前桥可是独立悬挂，好像还是碟刹。拆开仪表台里面好多没用到的线速和插头应该是把原 ...

论坛里有卡友的700P，也是右后视镜抖动，他居然拆开前脸，把后视镜支架电死了（焊死了），您是怎么解决的？用填充物塞住还是电死？你还别说这孔太大，我看视频觉得日版的700P后视镜貌似是一根粗的，庆铃700P是两根细，难道要我们自己换日版后视镜总成？江铃的估计可以替换。

上将无畏 · 发表于 2014-5-26 23:41

893 2014-5-9 22:25发表在顶楼

重庆五十铃700P货车最新国四排放发动机空气进气管道设计缺陷，造成空气流量计信号时常不正确，因而导致燃烧不好排放不达标，ECU会保护性的降低供油量，动力大约下降百分三十以上。经本人实践有时动力会下降更多，甚至轻载平路状态都很难以6档保持巡航速度。现厂家正在着手改进进气管道设计，何时召回更换正在期待中... ...

把空气流量计往涡轮增压器方向移动一定的距离再安装回去，可以暂时解决这个问题。我前几天帮人改过。

893 · 发表于 2014-5-27 21:26

上将无畏 2014-5-26 23:41发表在 6楼

把空气流量计往涡轮增压器方向移动一定的距离再安装回去，可以暂时解决这个问题。我前几天帮人改过。

嗯！你说的改动方式是有道理的，就是因为流量计离弯管处太近造成的。昨天4S店通知说厂家已经把改进后的试用版配件发往各4S店了，再等几天应该能到店，到时候看看效果如何。

893 · 发表于 2014-5-27 21:39

铁十字 2014-5-26 21:40发表在 5楼

论坛里有卡友的700P，也是右后视镜抖动，他居然拆开前脸，把后视镜支架电死了（焊死了），您是怎么解决的？用填充物塞住还是电死？你还别说这孔太大，我看视频觉得日版的700P后视镜貌似是一根粗的，庆铃700P是两根细，难道要我们自己换日版后视镜总成？江铃的估计可以替换。

不知道是不是我这批车的后视镜角度已经调整了，我开车的时候A柱不会遮档，就是抖动严重。我剪了一小块不锈钢片塞住那个间隙现在很稳固了，而且不影响支架转动。就是拆前面板比较麻烦些，大灯也要拆下来。今天开在路上左前轮上方一直咯吱吱的响其实第一天开始起就响了，找了好多次都不知道哪里发的声音。今天实在吵得我发狂忍不住转进服务区又打开看了看只发现一个小护板固定螺丝稍有点不紧，其它还是看不出什么，于是用扳手紧了一下没想到噪音解决了，实在意外！其实车还不错很遗憾工人装配得不够认真，类似这样的低级瑕疵还很多，看来国内厂管理还是不够到位啊差距由此诞生....

上将无畏 · 发表于 2014-5-27 23:27

893 2014-5-27 21:39发表在 8楼

不知道是不是我这批车的后视镜角度已经调整了，我开车的时候A柱不会遮档，就是抖动严重。我剪了一小块不锈钢片塞住那个间隙现在很稳固了，而且不影响支架转动。就是拆前面板比较麻烦些，大灯也要拆下来。今天开在路上左前轮上方一直咯吱吱的响其实第一天开始起就响了，找了好多次都不知道哪里发的声音。今天实在吵得我发 ...

庆铃的做工不敢恭维

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