西伯利亚猛兽—太拖拉T815多图详解+试驾！

manwang

原帖由 JN大珠山 于2014-4-12 00:22 发表在 139楼
[/quotbox] [/quotboxb]1988年买个车就随车带有4S 店的地址的地图了。。。 [/quotboxa]

这个就是行驶记录仪--机械式的黑匣子。

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原帖由 车好慢慢开 于2014-4-12 09:30 发表在 141楼
这个车换离合器片不用抬变速箱地

这个是行家--但是，也很麻烦滴！
顶起油底壳，拆开飞轮壳，拿出自动调整的分离轴承--那时候可是新鲜的结构--其实就是膜片弹簧始终给分离轴承一个力，不让其有间隙。

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原帖由 w82073801 于2014-4-12 16:05 发表在 156楼
这是二型的应该是300马力一型的是280马力

准确滴说--是283马力-1800rpm，103公斤.米扭矩，比当时的斯太尔扭矩大。

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原帖由 w82073801 于2014-4-12 16:08 发表在 157楼
助力泵在前面机油泵的旁边怎么可能是后置而且也没有水泵啊

有水泵就错啦-这是V10，风冷发动机啊！

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原帖由 凃春华 于2014-4-12 16:27 发表在 159楼
我们这里也有两台，大概18年左右了，还在正常使用，这车钣金好的一比，驾驶室纹丝未动，连漆但是原厂的，原 ...

就是原车的空滤不好--是湿式油滤，效果不佳。

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原帖由 我随便看看 于2014-4-12 23:56 发表在 171楼
你知道这太拖拉是独立悬挂车桥吗？钢板一根桥就一组

摆动式半轴套筒，独立悬挂--直到如今仍为其特色

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原帖由 我随便看看 于2014-4-13 00:02 发表在 173楼
俄罗斯不用这个，这是捷克的车，俄罗斯的是卡玛兹，乌拉尔！

俄罗斯的卡车都是 --斯字辈滴--
吉斯，亚斯，别拉斯，玛斯，嘎斯，卡玛斯---还有记不住了，哈哈哈

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原帖由 天天向上asd 于2014-4-13 00:08 发表在 176楼
啥叫奇迹？日本卡星的石英表用了二十多年到报废没坏，变速箱差速器一百多万公里没动过

你叫他去越野工况试一试？如果能吃得住越野自卸车工况的汽车，才是真正滴王！
当年，这款太拖拉815自卸车，硬是在没有路的荒野上，运来一个厂区的填方的土方！你的车无法行驶，唯有太拖拉在奔跑，漫天扬尘--那时候也不管啥PM250,在越野工况，把各驱动桥的放油螺塞都磨没了，放油都找不到位置，我为它制造的第一个工件，就是放油螺塞。

团团圆圆

原帖由 manwang 于2016-7-25 16:10 发表在 334楼
换来的是刹车距离长的代价。防抱死系统一样--只是能控制方向。

哥们儿对车了解的够可以啊！私信我你的微信认识认识吧！很久没在论坛遇到你这样对车熟悉的了！

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原帖由 中巴拽重卡 于2014-4-13 05:58 发表在 186楼
一代名车，皮实耐用，稳定可靠，赚钱机器

错！指望它赚钱，裤子都得当掉--这车的特点就是通过性能好，其他没有优势。