西伯利亚猛兽—太拖拉T815多图详解+试驾！

bush306 · 发表于 2014-4-9 17:54

本帖最后由 bush306 于 2014-4-10 11:53 编辑

太拖拉T815，相信很多朋友都对此耳熟能详，尤其是80后的卡友们，太拖拉是90年代最红的进口车之一，在很多人心中的印象非常深刻。80年代末90年代初期，国内的重卡及其缺乏，尤其是后八轮自卸车，当时大量进口中国的，基本上是太拖拉T815，卡玛斯555111，尤其是在北方地区。随着国内汽车工业的进步和老旧车型不适应国内运输环境，这些经典相继推出舞台，现在很多经典只能在废铁场找到。但是，本人前段时间却有幸零距离接触并且试驾了一下一代传奇车型太拖拉T815，遗憾的是由于某种原因试驾的视频和当时拍的照片不方便上传，文中的照片就以本人以前实拍的为主！欢迎大家捧场跟帖！

bush306 · 发表于 2014-4-9 17:57

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/1404091757c70a3710ac5ee504.jpg[/img] [img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/140409175795fa24eefd236097.jpg[/img] 由于之前有卡友发过太拖拉的帖子，但都是照片，没有详解，今天小弟就配照片详解一下，稍后奉上试驾部分！ 该照片拍于2013年夏天，某拆车场。

不用我多说了，太拖拉的经典造型。

梦未了★天龙 · 发表于 2014-4-9 17:58

以前经常听我三姨夫说起太拖拉车他也是修理工

Z.Wang · 发表于 2014-4-9 18:00

这车V8还是V10的

bush306 · 发表于 2014-4-9 18:00

太拖拉是捷克的经典名车，其历史可以追朔到二战时期，不过当时的代表作是轿车。 这辆车应该是原装进口的T815，其年代大概是91年，当时某国有金矿曾经大量采购。

582282831 · 发表于 2014-4-9 18:01

该回帖已删除

bush306 · 发表于 2014-4-9 18:07

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/1404091802682787f1b4a00c3d.jpg[/img]

无论西欧还是东欧，其工业基础都是很强大的，这一点，在太拖拉身上可以体现出来。出色的钣金工艺，尽管这车已经有20多年高龄，但令人惊奇的是车门仍可开关自如，用力关闭车门，可以感受到明显的“砰”的一声。车门间隙很小，即使在烂路上行驶，也没有哐当哐当的响声！

驾驶座是气囊悬浮的，坐在上面非常舒服，可以说，比今天很多的国产车的气囊座椅都好！

bush306 · 发表于 2014-4-9 18:16

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/1404091811ad3ee59d64e93c58.jpg[/img]

这一张图片借用下别人的，来个驾驶室全貌，我拍的没有拍出全貌。

太拖拉的驾驶室是典型的社会主义风格——粗犷、简约，粗犷的甚至可以用粗糙来形容——没有一点多余的修饰，没有考虑到任何的美学；其简约甚至可以用简陋来形容——空调是没有配备的，而同年代的日本车欧洲车基本上是标配空调，至于电动窗那更是不可能出现了。

给人的第一印象是粗犷简约，但是你细细品味一下，发现并不是这样的！一个小小的开关，其制作工艺都是非常的有考究，他可以用到报废都用不换！仪表台也是最常见的塑料结构，但是历经20多年的日晒颠簸，依然保持其原样，只有细小的开裂！

582217594 · 发表于 2014-4-9 18:19

占位

bush306 · 发表于 2014-4-9 18:22

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/1404091819e03f4be2940ba102.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/1404091819f28826a3e8e8a2be.jpg[/img]‘

仪表台全貌。拉杆式开关给人一种很古老很粗狂的感觉，因为拖拉机多是这种开关。仪表大家都熟悉，但是与其他重卡唯一不同的是，由于太拖拉是风冷发动机，没有水温表，取而代之的是一个发动机工作温度表！

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