西伯利亚猛兽—太拖拉T815多图详解+试驾！

lw1126 · 发表于 2014-4-12 22:33

油田这种工程车车还在服役，货车已经都报废了
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/1404122232c6cf76f5402a9c49.jpg[/img]

aqoa · 发表于 2014-4-12 22:33

bush306 2014-4-9 17:57发表在 1楼

由于之前有卡友发过太拖拉的帖子，但都是照片，没有详解，今天小弟就配照片详解一下，稍后奉上试驾部分！该照片拍于2013年夏天，某拆车场。

不用我多说了，太拖拉的经典造型。

风冷发动机夏天不那么的管用.

我随便看看 · 发表于 2014-4-12 23:56

168卡车 2014-4-9 19:13发表在 24妤?
把钢板加硬些，也是可以超的，不过悬挂肯定就不好，

不过人家是越野车，越野车一般不超载的

你知道这太拖拉是独立悬挂车桥吗？钢板一根桥就一组

我随便看看 · 发表于 2014-4-13 00:01

回澜五月风 2014-4-12 19:08发表在 163楼
你说的是油田的？能不能给我介绍一下酸化车的作用是什么，对油田设备不太了解

我就是在油田开车的！

我随便看看 · 发表于 2014-4-13 00:02

莫欺少年穷. 2014-4-12 20:17发表在 165楼
这个车经典啊！现在俄国的军车就是这个车特别是10×10的独立悬挂哪才叫一个牛！

俄罗斯不用这个，这是捷克的车，俄罗斯的是卡玛兹，乌拉尔！

天天向上asd · 发表于 2014-4-13 00:04

bush306 2014-4-9 18:16发表在 7楼

这一张图片借用下别人的，来个驾驶室全貌，我拍的没有拍出全貌。

太拖拉的驾驶室是典型的社会主义风格——粗犷、简约，粗犷的甚至可以用粗糙来形容——没有一点多余的修饰，没有考虑到任何的美学；其简约甚至可以用简陋来形容——空调是没有配备的，而同年代的日本车欧洲车基本上是标配空调，至于电动窗那更 ...

现在的国产车正在通往豪华的道路疾驰，经常出毛病维修还特贵。我认为卡车无所谓豪华，舒适耐用才是王道

我随便看看 · 发表于 2014-4-13 00:06

Oceanliu 2014-4-12 13:52发表在 155楼
呵呵，经典，一压上货物就会压平，不错的设计

这不是太拖拉设计成这样的，而是太拖拉独特的扭杆弹簧独立悬挂造成的，太拖拉的车桥可以将每一边的轮毂桥壳单独拆解！

天天向上asd · 发表于 2014-4-13 00:08

bush306 2014-4-9 18:31发表在 12楼

大家看到了没有，车速表上有个时钟，而时钟在相当多进口车中有所体现，难道外国人的时间意识很强？年代久远，车速表电流表失灵，但气压表机油压力表发动机温度表居然工作正常！这不得不说是个奇迹！

这可不是空调哦，太拖拉是针对高寒地区设计，空调显得多余。再加之太拖拉是风冷发动机，不能像水冷发 ...

啥叫奇迹？日本卡星的石英表用了二十多年到报废没坏，变速箱差速器一百多万公里没动过

灵光维修 · 发表于 2014-4-13 00:09

太脱拉是河北长征汽车厂生产的，故障率不高，就是费油

灵光维修 · 发表于 2014-4-13 00:12

灵光维修 2014-4-13 00:09发表在 178楼

太脱拉是河北长征汽车厂生产的，故障率不高，就是费油

该车档杆离方向盘很远，个子小的换挡不方便，就是不能超载，否则前桥扭杆受不了

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