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 楼主| 发表于 2014-3-29 09:04 | 只看该作者
冷车启动这个油耗也是很惊人的,冬季启动前,提前喷灯预热等加热手段整体来看不仅省钱省事还减少机件的磨损
室外环境-20度冷车初启动初期油耗每小时7-8L,温度正常以后1.2-1.4L
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11# 11#
 楼主| 发表于 2014-3-29 09:08 | 只看该作者
记账
可以帮助总结,扬长避短,有记账习惯的请举手
比方说12年初的时候,两车330奥威 350J6 同一地点神木途径-呼和浩特。目的地-天津,那时候堵车相当严重,路上堵车最少是一天。多路段禁止超车前车就是280的龙卡也得在后面憋屈着,即便爬坡车道能超四五个前面拉煤大军也浩浩荡荡。一趟下来350J6竟然比330多消耗300多油钱
四五趟以后果断换路线,同年同期同样两车。 只是改变线路。 神木途径西安十堰目的地江西萍乡。 路上车也不少但是绝对能走起来。 也允许适时超车。 车辆性能发挥的畅快淋漓。 350竟然和300差一千左右。 当然330是两年多的老车, j6当时是新车 ,这个有其他因素的影响。 如果这个路线更大马力运行会有更出色的经济性时效性.
这也说明好多的问题,配置要配合路况使用。
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12# 12#
 楼主| 发表于 2014-3-29 09:12 | 只看该作者
驾驶心态


论坛里有人问多少转速是合适,说实话这个问题我回答不出来。我只记得刚开车的时候师父告诉我“听声音”。因为那时候没有神马转速表。唯一的就是“听”,劲量使发动机轻快的工作,手勤快,轻换挡。当时还有个换挡最高境界就是把喝水壶立在操作台,换挡不倒才算合格。停车少哄空油。不憋车,不急加速,预先收油减速制动。还有几句口诀,1增档收油油减档加油。2不按喇叭的司机是好司机,脚轻的司机是省油的司机。这都是我的师父教我的,这么多年依然记忆犹新
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13# 13#
 楼主| 发表于 2014-3-29 09:13 | 只看该作者
驾驶习惯
我想说的是少喝水,少停车。一次加油,避免多次停车加油。


与时俱进这些或许已经过眼云烟,不再适合当今。似乎有点跑题,只是想拿出来与大家分享。
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14# 14#
发表于 2014-3-29 09:31 | 只看该作者
海的尽头 2014-3-29 08:45发表在 顶楼

“沃尔沃卡车节油宣传大使”评选活动本次活动很好。集百家所长,学习的良好机会,我也深入浅出的谈一下细节节油问题
货运市场进入前所未有的低谷,节油也更加重要
下面说说那些容易忽视的细节,不正确的地方希望大家抛砖




图片看着眼熟呢

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15# 15#
发表于 2014-3-29 09:36 | 只看该作者
海的尽头 2014-3-29 09:12发表在 11楼

驾驶心态


论坛里有人问多少转速是合适,说实话这个问题我回答不出来。我只记得刚开车的时候师父告诉我“听声音”。因为那时候没有神马转速表。唯一的就是“听”,劲量使发动机轻快的工作,手勤快,轻换挡。当时还有个换挡最高境界就是把喝水壶立在操作台,换挡不倒才算合格。停车少哄空油。不憋车,不急加速,预先收油 ...

我师父教了吗

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16# 16#
发表于 2014-3-29 10:29 | 只看该作者
说的太对了,学习了

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17# 17#
发表于 2014-3-29 10:51 | 只看该作者
对那侧裙板很感兴趣

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18# 18#
发表于 2014-3-29 10:53 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

都是实话,在我开车的时候如果别人睡觉,基本上都不打喇叭,特殊情况例外。

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19# 19#
 楼主| 发表于 2014-3-29 11:30 | 只看该作者
长大开卡车 2014-3-29 09:36发表在 15楼

我师父教了吗

高级课程才教

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