央视、北青报报道了潍柴发动机假国三事件，福田公司成了最大受害者！

环保卫士

前言：

2013年上半年潍柴重卡用发动机销售数量统计：潍柴共销售重卡用发动机主要配套福田汽车、陕汽、等重卡厂家，在14吨以上重卡市场配套占有率达到38.5%，在行业内依然拥有绝对优势。
    假国三：是一种技术，指将原有的国二发动机加装EGR设备之后，升级为国三排放，这种技术手段被业内称之为假国三，因为真正的国三是以电控高压共轨为主流的技术，EGR技术为中国柴油机行业（尤其是潍柴大力推广的技术），原因是潍柴的产品线主要是国二发动机的生产线！
    假冒国三： 通过媒体新闻报道不难看出，现在纠结的问题不是EGR这种技术，而是报道证明潍柴生产的发动机根本就是国二产品，即使加装了EGR,这个设备也不工作，纯粹是摆设，是为了上牌糊弄环保核查，这个就是严重的问题了。
    二者区别：假冒国三就是说：潍柴的国二发动机假冒成为国家认可的"EGR假国三技术的发动机”，这是严重的生产造假及欺骗行为，如果你的EGR设备工作，那么排放是符合国三标准的，但如果只是个摆设，那纯粹就是个不折不扣的国二发动机。
网友对话：
网友：我觉得，假国三发动机的根源就是【潍柴公司】造假货骗汽车组装厂帮他兜售。
回答：这个都是经销商在搞的东东，潍柴动力的发动机会不会技术不达标无需质疑。
网友：这次的假冒事件非常严重，直接生产超标排放发动机，坑了整车厂和用户，经销商也受坑了！
回答：1，符合国三标准的车的合格证是由汽车生产厂出具的。
      2，汽车经销商提前储备了大量国三合格证，把国三合格证用到了国二车上。
      3，汽车生产厂还有大量库存国二车，这都是国有资产，不能随便报废。
      4，用户想买便宜的国二，经销商"弄到是能弄到"。
      5、执行国三时，政策出台的仓促，许多汽车生产商库存了大量的国二车，这都是国有资产，哪能随便报废处理。
      6，为了做好国二和国三的衔接，虽然国家给了6个月的过度时间，但仍然有大量的库存，zf主管部门要负一定的责任。
      综上所述，跟潍柴动力没有一点关系！

环保卫士

转载：***日报最新标题，在央视，北青报报道假国三事件以后，全国各地质量技术监督部门不断收到假国三用户的投诉，投诉内容都说自己的是车是潍柴发动机EGR不工作，甚至很多用户都称自己的车是13年刚新买的，就是潍柴的国二发动机，根本就没有装什么EGR废气再循环系统。很多用户表示，因此还交了很多罚款。有的用户还气愤的要到司法部门讨个说法，维护自己的权益！

CF1156

都是利益。。。。。。。。。。。！！受害的还是卡车人

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有的是用户自愿选择假国三的，这样的不在少数，国三机是电喷的，用户为了躲避电喷机而购买带电线的假电喷，我身边很多朋友买车的时候选择的假国三。

环保卫士

正在扫描…… 2014-3-7 17:33发表在 3楼

有的是用户自愿选择假国三的，这样的不在少数，国三机是电喷的，用户为了躲避电喷机而购买带电线的假电喷，我身边很多朋友买车的时候选择的假国三。

我可以这样理解你这句话吗？有人买他就生产，是怪买的人，而不是生产制造者！

Deathday

这不都国四了么

环保卫士

Deathday 2014-3-8 09:10发表在 5楼

这不都国四了么

如果假国三都能召回，都换成国四，地球人都双手赞成的！国四只是更新换代，正在使用的国三、假国三发动机怎么办？废品回收站？我想用户不会答应！

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环保卫士 2014-03-08 08:20:27发表在 4楼

我可以这样理解你这句话吗？有人买他就生产，是怪买的人，而不是生产制造者！

没有买卖就没有杀害，汽车也是一样，没有人买汽车厂方自然就会淘汰不达标的产品。

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现在的中国人牵着不走打着到退，都喊运费低，运费低都是自己标载造成的。

环保卫士

正在扫描…… 2014-3-8 09:34发表在 7楼

没有买卖就没有杀害，汽车也是一样，没有人买汽车厂方自然就会淘汰不达标的产品。

没有买卖就没有杀害，汽车也是一样，没有人生产不达标的产品，用户自然就买不上不达标的产品。