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 楼主| 发表于 2014-1-20 08:55 | 只看该作者
如题,请问广西卡友,霸龙507在相同的配置相同的工况下是潍柴290省油还是玉柴310省油,我准备买4*2的牵引车托码头集装箱,不知道配12档带超速档法士特变速箱4.11速比油耗如何,载重一般在20吨以内,求广西卡友回答。
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发表于 2014-1-20 09:01 | 只看该作者
【原帖由听雨梦江南于2014-1-20 08:55发表在顶楼

如题,请问广西卡友,霸龙507在相同的配置相同的工况下是潍柴290省油还是玉柴310省油,我准备买4*2的牵引车托码头集装箱,不知道配12档带超速档法士特变速箱4.11速比油耗如何,载重一般在20吨以内,求广西卡友回答。


35个  肯定够了

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2# 2#
发表于 2014-1-20 09:10 | 只看该作者
要马力大的,这个速比就行,还有,在码头没必要12档。

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发表于 2014-1-20 09:13 | 只看该作者
【原帖由路行者于2014-1-20 09:10发表在2楼

要马力大的,这个速比就行,还有,在码头没必要12档。



12档  310有点大材小用了。。

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发表于 2014-1-20 09:28 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

10档就够了,310的

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发表于 2014-1-20 10:03 | 只看该作者
玉柴6L省油!

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6# 6#
发表于 2014-1-20 10:25 | 只看该作者
潍柴怎么能和 6L神器比省油。。当然是玉柴6L 10档箱子

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7# 7#
 楼主| 发表于 2014-1-20 11:03 | 只看该作者
谢谢!我们行驶的路线大部分是珠江三角洲,有很多的快速路,不是码头内作业,还有广西湖南江西重庆等地方要跑,这两款发动机有个共同点就是都是低转速大扭力的,但是潍柴动力的维修成本太高,玉柴机器的相对低廉

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8# 8#
 楼主| 发表于 2014-1-20 11:09 | 只看该作者
我的预期目标是油耗要控制在30以内,集装箱都是空去重回,装几吨货的机会很多,但是时效性要求高,赶报关截关等

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9# 9#
发表于 2014-1-20 11:29 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

楼主还跑内陆天龙dci340 T5 336 J6330也都很好啊

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