博世高压共轨设计缺陷（锡柴）之电喷一刘见

103829711 · 发表于 2014-2-13 17:28

我的J6就有这个毛病.熄了火再打就又好了。唉搞不懂

B队的二 · 发表于 2014-2-14 18:08

杨旺旺 2014-1-18 11:24发表在 45楼

刘哥，我的上柴电喷行驶一段时间发动机故障灯就亮了，重新发动故障灯息灭走一会又亮了。前提是发动机不限速？是怎么回事？

比比咱俩谁性感

李小三 · 发表于 2014-2-15 10:10

这是有问题啦不是缺陷

动力源 2014-1-6 10:17发表在顶楼
博世市场占有率是没有人怀疑的，这也说明了技术的可靠性，但是也难免有设计缺陷。博世市场占有率是没有人怀疑的，这也说明了技术的可靠性，但是也难免有设计缺陷。
众所周知，锡柴6DL系列6DM系列省油，耐用。老司机和维修站还有专业的电喷维修人员可能都碰到过，电喷锡柴限速1500转的情况。很普遍的一种故障表 ...

B队的二 · 发表于 2014-2-16 17:41

动力源 2014-1-6 10:18发表在 1楼

博世市场占有率是没有人怀疑的，这也说明了技术的可靠性，但是也难免有设计缺陷。
众所周知，锡柴6DL系列6DM系列省油，耐用。老司机和维修站还有专业的电喷维修人员可能都碰到过，电喷锡柴限速1500转的情况。很普遍的一种故障表现。当然原因也有很多。比如电路短路，比如油嘴泄油这都是存在的，也是不可必免的 ...

看后有点不敢买J6电喷车了，电喷一刘这毛病好修吗。是不是到你那就是小儿科。不防跟咱们讲讲

D19TCI · 发表于 2014-9-17 23:02

本帖最后由 D19TCI 于 2014-9-17 23:06 编辑

大货车上这个计量单元是断电常开的也就是说下坡带挡滑行时他本应该关闭但却开着如果延长电脑反应时间会不会轨压过大毁掉喷油嘴？？那么用乘用车的控制策略反过来不通电的时候常闭通电的时候开着是否会好一些（我的乘用车车是博士系统的CP1H泵不通电的情况计量罚关闭）

程永明1 · 发表于 2014-9-18 06:00

动力源 2014-01-06 14:50:28发表在顶楼

博世市场占有率是没有人怀疑的，这也说明了技术的可靠性，但是也难免有设计缺陷。
众所周知，锡柴6DL系列6DM系列省油，耐用。老司机和维修站还有专业的电喷维修人员可能都碰到过，电喷锡柴限速1500转的情况。很普遍的一种故障表现。当然原因也有很多。比如电路短路，比如油嘴泄油这都是存在的，也是不可必免的，当然 ...

好帖必须顶

解放车行天下 · 发表于 2014-9-18 08:05

c蛋的锡柴电喷。你说的和我的毛病一样一样的。花了好多钱。后来换的一组喷油嘴。车里现在燃油计量单元有五六个。我们车队30多台350J6电喷基本都这样。欧曼的电喷就没有这现象毛病。350电喷快桥的都化顶。我们车队的车没有没坏过的。现在我对解放J6一点好印象也没有。下次买车解放不考虑了。把我心都伤透了

P15003 · 发表于 2015-12-12 19:15

动力源 2014-01-06 14:50:28发表在顶楼

博世市场占有率是没有人怀疑的，这也说明了技术的可靠性，但是也难免有设计缺陷。
众所周知，锡柴6DL系列6DM系列省油，耐用。老司机和维修站还有专业的电喷维修人员可能都碰到过，电喷锡柴限速1500转的情况。很普遍的一种故障表现。当然原因也有很多。比如电路短路，比如油嘴泄油这都是存在的，也是不可必免的，当然 ...

你好我的j6限速1300转经常幌钥匙门有什么坏处

动力源 · 发表于 2015-12-12 22:04

P15003 2015-12-12 19:15发表在 40楼

你好我的j6限速1300转经常幌钥匙门有什么坏处

没什么坏处不修的话就这么先用吧，

九滴墨 · 发表于 2017-5-7 21:28

对于额定转速1900转的发动机来说，以1400转来运转1秒钟将意味着发动机旋转20转以上。和潍柴比较不只是潍柴对指标要求更低一些，还应充分考滤两款发动机的配气机构。

卡车杂谈 > 博世高压共轨设计缺陷（锡柴）之电喷一刘见

卡车杂谈 > 博世高压共轨设计缺陷（锡柴）之电喷一刘见