东风凯普特N300一年使用总结

wbin911

车子买来快一年了，可以作个大致的使用报告，现在尽量详细的絮叨絮叨，本帖分如下几个部分：看图说话（包括传动轴问题反馈、各种更换维修汇总、车辆各细节问题、其它一些行车照片等）；车辆使用体会；关于卡车的一点拙见。


先介绍车辆基本配置：东风凯普特N300，ZD30电控高压共轨发动机（3.0L，140ps/103KW,280nm）；ZF5速手动变速器；前后桥均为德纳车桥，前2.2吨后3.5吨，后桥速比不详；液压制动，离合、方向助力，手摇玻璃；轮胎型号700-R16钢丝胎；车厢实际尺寸4.05*1.95*1.75（非原厂箱，但尺寸一致）。



先上一张车辆外部照片





本帖尽量客观评价，照片显示的问题可能会比较多，不代表对车的否定或者批评，望各位理性浏览和回复


图片部分在前面两页
评论部分在第3页

空名

没人顶帖吗？！

lcx3811

好车顶一下

一路顺风W12

好 车      顶下

wjg65975096

好 车      顶下

一路征尘

【原帖由wbin911于2014-1-2 18:53发表在顶楼

】
车子买来快一年了，可以作个大致的使用报告，现在尽量详细的絮叨絮叨，本帖分如下几个部分：看图说话（包括传动轴问题反馈、各种更换维修汇总、车辆各细节问题、其它一些行车照片等）；车辆使用体会；关于卡车的一点拙见。


先介绍车辆基本配置：东风凯普特N300，ZD30电控高压共轨发动机（3.0L，140ps/103KW,280nm）；Z ...

这车外形还真不错，很有科技感。期待使用报告。不过也没必要有太多顾虑，把自己真实的想法表达出来就行，理性回复的卡友还是占绝大部分的。

引擎过热

国际范 ，看着舒服 ，

Zhr辉

N300漂亮....

Zhr辉

发动机真强大..都140PS.....

wbin911

首先对此前发表的关于传动轴问题的帖子做个回复。

上月发帖，向各位卡友咨询我车关于传动轴故障的问题，引起东风股份总部关注，服务站在厂家提示下通知我去对车辆再次进行检查，通过服务站与厂家进行的远程视频诊断，确定再次更换传动轴的解决方案，之后经一个多星期等待，传动轴到货后厂方售后服务部的专家亲自来服务站指导维修，此事基本就此了结，在此对为此付出辛劳的各方表示感谢！

下面是此过程中的一些照片


拆下来的包支架的铁片



再次更换的传动轴



求助帖发布之后第一次去服务站，师傅把传动轴拆下来，用锤子先将支架敲成垂直




连接支架和横梁的U型弓片




拆下来 的传动轴



这是旧的弓片，和新弓片尺寸及角度有一定差别



安装好的新传动轴，现在角度正常








传动轴，支架，连接弓片全部更换


说明：厂方来了两位专家，到时已是下午五点，之后马上进行检查、拆解，然后安装新传动轴，安装时支架和横梁之间的螺丝先不紧固，待支起后轮，启动发动机，挂高速档让后轮空转一会儿再紧固，后轮空转过程传动轴以及后轮稳定性很好，无振动情况，之后也检查了发动机和变速箱与大梁的连接螺栓，无松动，此时已是六点多，天色已黑，我随厂方专家出去试车，之前的60-80码之间车辆共振方向盘发麻现象消失，在一段路上跑到120码，车辆状态良好，然后返回服务站。在更换过程中我对比了两块U型弓片，发现大小及形状稍有差异，尺寸非严格一致，不知这是否是引起问题的关键。

此后陆续跑了几百公里，低速共振现象彻底消失，但高速振动（超过110码）依然轻微，一方面可能是路况非绝对平整，二者可能是车子经过一年使用和几次支架毛病后车况已有衰减，对此只能表示无奈，但绝无对服务站或厂方工程师不满之意，想想平常也很少跑超高速，一般110以内足够了，也就不再纠结。

在此，除了感谢厂方的重视，我想更多的应该是感谢卡车之家这个平台，经过几年发展，卡车之家已经在卡车界有了强大影响力，也使得各厂方不敢忽视，我此前习惯潜水，此次亲身经历，感触更为深刻！