魔都实拍第四十二季---蓄势待发解放J6M中体4X2牵引车实拍

我心飞xiang

【原帖由迷失在车流于2013-12-28 12:40发表在19楼

】
翔大发帖·····占楼观看····

感谢支持，直播完毕

我心飞xiang

【原帖由欧曼重卡.GTL于2013-12-28 12:48发表在22楼

】
翔大 咋整的。

为了保证文章的连贯性，占楼编辑了一下

我心飞xiang

【原帖由开拖拉机兜风168于2013-12-28 14:06发表在28楼

】
J6mJIU是小J6吗？

没错
就是针对中短途轻载这块市场

大男人主义

灌水中！！！！！！！！！！！！！1

解放j6我的最爱

大家顶起来啊

潇潇落叶挌

【原帖由我心飞翔于2013-12-28 12:35发表在9楼

】
J6M牵引车的前面罩开关在驾驶室仪表台左侧下方，拉动一个开关之后，才可以翻起。
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前面罩驾驶员一侧刹车总泵和离合器总泵。
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锡柴发动机隐藏在驾驶室下部，型号为：CA6DL1-32E4。
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前面罩副驾驶一侧设计有驾驶室换气窗和车辆电气系统，其中雨刮器水壶也设计在这一侧。
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在前面罩和保险 ...

好贴  必须顶一下

老开

用了J6的中体驾驶室，在搭配锡柴CA6DL132-E4发动机，解放10档手动变速箱，后桥速比4.111，国4排放标准。2007年7月15日上市。

老开

【原帖由我心飞翔于2013-12-28 12:34:45发表在顶楼】
长久以来上海的码头牵引车市场就是国内各大品牌厂家的必争之地，本身上海地区整个市场容量就不大，而在这个不大的市场份额中，码头牵引车在这其中又占据了较大的比例，每年在上海销量最大的几个商用车品牌，都有专用的码头牵引车来对应这一细分市场。随着今年上海国IV排放标准的实施，还有逐步加大对空气污染治理的力度，现在在上海地区销售的码头牵引车都必须要满足最新的排放标准的，至少到目前来看，在上海的主要品牌都完成了码头牵引车国III向国IV的切换，而且借助这一时机，部分厂家还推出了几款高端的码头牵引车，力求在码头牵引车领域占据一些高端细分市场。在此情况下解放主打上海码头牵引车市场的长头牵引车就显得竞争力不足，和其余的对手相比，如果满足国IV排放标准，那么价格可能会有大幅度的提高，而用户看重的就是解放长头牵引车低廉的价格，这一优势如果不在明显，那么用户很有可能转而选择其他品牌，如果想要继续在上海码头牵引车市场有所作为，那么现在迫切需要引进一款新技术平台的产品来抢占这个市场。
能够解决目前这一问题的，只有现在解放旗下最炙手可热的产品---J6，上市几年以来，J6产品逐步的获得更多客户的认可，宽大的驾驶室，良好的舒适性，可靠的整车质量，成为了最近几年重卡市场领域中领头羊产品，在此基础上，解放开始利用J6品牌开拓中卡市场，除了我们常见的J6标准驾驶室之外，还有一款窄体版的J6中体驾驶室，整个外观造型和J6标准版无异，就是宽度上要小一些，针对一些城市中短途运输和此类码头牵引车来说，无异是最佳的选择。
今天实拍的这款解放J6M 4X2码头牵引车，就是采用了J6的中体驾驶室，在搭配锡柴CA6DL132-E4发动机，解放10档手动变速箱，后桥速比4.111，正式开始了解放新型码头牵引车在上海的首秀。

搭配锡柴CA6DL132-E4发动机，解放10档手动变速箱，后桥速比4.111，国4排放标准。2007年7月15日上市。

中国重汽.

问题1: 此次实拍的解放J6M 4X2牵引车发动机厂家为：
发动机型号为：锡柴CA6DL132-E4发动机。
变速箱型号为：解放10档手动变速箱。
车桥速比为：4.111。
发动机排放标准为：国四排放标准。


问题2：
解放J6系列车型为哪一年上市销售：2007年7月15日。

畅儿武天

第一个问题：发动机为：锡柴CA6DL132-E4发动机，变速箱为：解放10档手动变速箱，速比：速比4.111，发动机排放标准为：国四              第二个问题：解放系列自2007年开始上市销售