初看的感觉就是，这车不错，大气、舒服”，小付坐在驾驶座上一边摆弄着变速杆一边说，“这车到了我第一眼就感觉驾驶室空间大，比以前用的车都大，脚部空间也大，开起来舒服”。“磨合期从没见过这么省油的！”能带来效益的卡车才是好卡车，这其中，能否省油是第一位的，“要想省油，发动机转速不能超过1500，1100-1400最好了，交车的时候，你们服务工程师讲的，我都注意听了，一开始速度也不能太快，这次跑基本就控制在80迈”。小付的路线是福州至广州，来回900公里，全程基本走高速公路，“我们不超载，也就拉个三十六七吨，第一趟我总共加了2000块钱的油，算算一公里才两块五，百公里还不到35个油，之前也开过其他车型，百公里油耗也要39-40左右，SITRAK这款新车挺省油的，磨合期从没见过这么省油的！
说起以前的用车经历，小付的语调气愤中带着无奈“气死我了，四配套用了一年多就换了，三年换了好几次，水道不行，十个车八个有这毛病”。小付给我们算了一笔账，现在跑福州到广州这条线，单边甩挂，来回四天，每趟的运费25000元左右，过路费7500元，油费按8000元算，每趟能挣7000左右。照SITRAK目前的运营情况，每月跑六趟，“一个月就挣四万多，十二个月将近50多万就挣了，一年本就回来了，好车就是要人歇车不歇”。
据小付介绍，下半年就开始拉集装箱，将来两边甩起来，一个月可以高达15-20趟，全年行驶里程可达二十六七万公里。小付说，他以前的车一年才能跑40多趟，因为总是出毛病，开了三年多就了，“才卖了不到11万”，SITRAK发动机150万公里无大修，桥和变速箱也能100万公里无大修，如果跑个五六年没什么大毛病，还能这么省油，我才不会卖！
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发表于 2013-12-23 10:43
