急求V3的6×4牵引拉大载最佳配置

孙天龙 · 发表于 2013-12-7 07:03

这几天打算提辆牵引头，当时是看中德龙F3000和北奔V3两个车型。当时给陕汽销售处打电话询问，被告知现在没有现车，而且因为马上要实行国Ⅳ标准。不接受订车业务。最后只能选择北奔V3。有可能是库存车，具体配置还不清楚。
因为是要拉大载，对国Ⅳ车型不太欣赏。这几天非常急。但是以前没有接触过牵引车型。又是拉大载的，对配置方面不太清楚。
6×4牵引后翻车盘，专门拉沙石料。净重110吨。因为要在国Ⅳ实施以前上牌，非常急，求高手推荐一个最佳配置，谢谢了，

郑州小王~ · 发表于 2013-12-7 07:33

注重时效么，用潍柴460机器！法士特12档带超速档变速箱！配奔驰桥，速比的话用大一点的，4.8左右的就可以，用460的机器是因为你净重110吨，车货总重可能会达到140吨左右，马力大点拉着轻松，最重要的减小发动机的负荷，提高寿命，变速箱用带超速档的是因为如果是重去空回的话回来的时候车速可以快点，也可以降低油耗！速比为什么用4.8左右的呢？因为用4.4的太小，会出现起步老坏后桥的情况，速比大的话车速太慢，所以，我感觉4.8左右就可以

郑州小王~ · 发表于 2013-12-7 07:36

底盘不用说，肯定必须是加强型的，多片簧！

孙天龙 · 发表于 2013-12-7 07:37

【原帖由western于2013-12-07 07:33:18发表在1楼】
注重时效么，用潍柴460机器！法士特12档带超速档变速箱！配奔驰桥，速比的话用大一点的，4.8左右的就可以，用460的机器是因为你净重110吨，车货总重可能会达到140吨左右，马力大点拉着轻松，最重要的减小发动机的负荷，提高寿命，变速箱用带超速档的是因为如果是重去空回的话回来的时候车速可以快点，也可以降低油耗！速比为什么用4.8左右的呢？因为用4.4的太小，会出现起步老坏后桥的情况，速比大的话车速太慢，所以，我感觉4.8左右就可以

北奔没有460现车，大概最大马力420。我们这边拉大载的马力基本都是380的，都说马力够用。我的观点是马力宁可大的浪费也不能让他小的无力

孙天龙 · 发表于 2013-12-7 07:37

【原帖由western于2013-12-07 07:36:18发表在2楼】
底盘不用说，肯定必须是加强型的，多片簧！

在一个就是箱子用16速的可以吗？

孙天龙 · 发表于 2013-12-7 07:38

【原帖由western于2013-12-07 07:33:18发表在1楼】
注重时效么，用潍柴460机器！法士特12档带超速档变速箱！配奔驰桥，速比的话用大一点的，4.8左右的就可以，用460的机器是因为你净重110吨，车货总重可能会达到140吨左右，马力大点拉着轻松，最重要的减小发动机的负荷，提高寿命，变速箱用带超速档的是因为如果是重去空回的话回来的时候车速可以快点，也可以降低油耗！速比为什么用4.8左右的呢？因为用4.4的太小，会出现起步老坏后桥的情况，速比大的话车速太慢，所以，我感觉4.8左右就可以

十分感谢，终于有个参考，最起码不能被经销商忽悠了，

郑州小王~ · 发表于 2013-12-7 07:40

【原帖由孙天龙于2013-12-7 07:37发表在3楼
】
北奔没有460现车，大概最大马力420。我们这边拉大载的马力基本都是380的，都说马力够用。我的观点是马力宁可大的浪费也不能让他小的无力

潍柴的是430的，那就430的吧，大载马力大点不亏，

孙天龙 · 发表于 2013-12-7 07:43

【原帖由western于2013-12-07 07:40:38发表在6楼】

潍柴的是430的，那就430的吧，大载马力大点不亏，

嗯哪，我也是那么考虑的。变化太快。小马力跟不上脚步。过几年还不知道啥情况。

师太您这是喜脉 · 发表于 2013-12-7 08:14

必须430

wksy12151122 · 发表于 2013-12-7 08:26

【原帖由孙天龙于2013-12-7 07:43发表在7楼
】
嗯哪，我也是那么考虑的。变化太快。小马力跟不上脚步。过几年还不知道啥情况。

日本卡车全是V8的咱国家也快吧！小马力真跟不上潮流

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