本帖最后由 惠兰 于 2013-12-4 10:41 编辑
2012年8月22日,湘电重型装备股份有限公司(以下简称湘电重装)SF35100型300t交流传动电动轮自卸车客户鉴定会在美丽的云南腾冲举行.湘电重装公司董事长李吉平、副总经理梁小波、神华准格尔能源有限责任公司副总经理欧阳蒙夫以及来自全国各大露天煤矿的新老客户和研究设计院所代表50余人出席了此次鉴定会,记者也有幸见证了我国首台300t级的电动轮自卸车顺利通过客户鉴定这一盛事.
SF35100型300吨电动轮自卸车配置节能环保的电控发动机，高效的GE320AC交流电传动系统，符合国际标准的湿式制动器，整车动力强劲，使用可靠，车架、前、后桥、车辆液压系统及车辆智能监控系统应用了湘电多项专利技术，目前已出口至澳大利亚力拓公司。 相关内容请参看《大国重器》第一集视频。
我国首台300吨电动轮自卸车下线 2011年6日13日
随着一声威震寰宇的汽笛鸣响，我国第一台SF35100型300吨交流传动电动轮自卸车缓缓驶出生产车间。 电传动矿用自卸车是《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》中确定的我国装备制造业需要重点突破的16个关键领域的产品之一。该类产品自1963年问世以来，因其底盘结构简单、操作轻便灵活、运行经济性好，已成为大型露天矿开采运输的关键设备，承担着世界上40%的煤和80%的铁矿石的开采运输任务，在矿产资源露天开采中发挥着越来越重要的作用。
尽管我国早已形成220吨及以下电传动矿用自卸车的生产能力，但从整体技术水平来看，电传动矿用自卸车的发展仍落后于发达国家，受技术水平和生产能力限制，300吨以上级别的电传动矿用自卸车长期依赖进口。湘电集团作为我国最早的电传动矿用自卸车制造商，国家定点的技术研发单位和标准制定者，在成功研制出108吨、154吨、185吨和220吨电动轮自卸的车基础上，加大产品开发力度，成功研制出具有完全自主知识产权的300吨交流传动电动轮自卸车，从而打破了我国300吨电动轮自卸车完全依赖进口的局面，标志着我国电传动矿用自卸车全面实现国产化。
300吨交流传动电动轮自卸车集机、电、液等集成技术与高新技术于一体，世界上仅有美国、白俄罗斯、日本等少数国家具有生产能力。中国工业报记者在现场看到，这台型号为SF35100电动轮自卸车确实是个庞然大物，它的轮胎直径高达3.75米，载重量达300吨。
开发过程中，湘电联合清华大学、北京大学、湖南大学等国内外知名高校、科研院所，攻克了多情境的整车虚拟设计技术、大功率交流变频调速牵引及控制技术、液压系统集成性能分析和优化设计等技术难点。大车的主要特点是技术含量高，动力强劲、排放低、节能环保；交流驱动系统坚固有力、动力性能优越，工作可靠、效率高；免维护的湿式油冷制动器，制动效能稳定、操纵轻便灵活；符合人体工程学标准设计的驾驶室，满足SAEJ1040S标准对承受冲击力和能量吸收的要求；设有车辆管理系统、车载称重系统、推进装置监控系统等配置。
据悉，国家质检总局已于2010年5月28日批准湘电集团筹建“国家工矿电传动车辆检验中心”。目前，湘电集团已成掌握电动轮自卸车整车设计制造技术，形成产品系列和批量生产能力。今年，220吨大车荣获国务院授予的“中国工业大奖表彰奖”。该公司在大型矿山装备及相关产品领域拥有技术专利达200多项，已累计为我国各大露天矿山提供近1000台套整车。
在国产首台300吨电动轮自卸车成功下线当天，国家能源局还在湖南湘潭主持召开了300吨电动轮自卸车产业发展研讨会。中国工业报记者从研讨会上获悉，国家能源局“十二五”政策取向是着力科技创新和体制机制改革创新，推动能源生产方式变革和能源利用方式变革，实现提高能源加工转换效率，逐步构建现代能源产业体系，提高能源使用效率，合理控制能源消费总量。湘电重装、中煤集团、神华准格尔等参会单位代表普遍认为，随着政策细则的不断推出，我国大型矿山装备产业将迎来发展的春天。 | 
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发表于 2013-12-3 12:02
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