回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
10# 10#
 楼主| 发表于 2013-11-20 20:57 | 只看该作者

欧曼雄狮III240A,欧曼汉字已经脱落,但是这辆车我这么多年都没有忘记。

回复 | 使用道具 举报

11# 11#
 楼主| 发表于 2013-11-20 21:01 | 只看该作者

多年不见,前保险杠已经出现了小破损,但是整体感觉依然很好。

回复 | 使用道具 举报

12# 12#
发表于 2013-11-20 21:07 | 只看该作者
顶。。。期待楼主大作

回复 | 使用道具 举报

13# 13#
 楼主| 发表于 2013-11-20 21:09 | 只看该作者
在很长一段时期,习惯了东风EQ144和解放CA1141的前二后六浮动轮设计的我并不能理解为什么街上出现了这种前四后四和前四后八的卡车。一看就知道卡车的后边要比前边重,因此我认为第二桥是应该装在后边的。为此我还和小伙伴进行了讨论,有的小伙伴竟然错误的认为这个车车斗可以拆下来,使用前面四个轮胎依然能行驶。直到有一天我们看到了更加惊人的一幕,第二桥竟然会转向。在那个年代,双转向的卡车还不如今天这样多。

回复 | 使用道具 举报

14# 14#
发表于 2013-11-20 21:12 | 只看该作者
【原帖由回澜五月风于2013-11-20 21:09发表在13楼

在很长一段时期,习惯了东风EQ144和解放CA1141的前二后六浮动轮设计的我并不能理解为什么街上出现了这种前四后四和前四后八的卡车。一看就知道卡车的后边要比前边重,因此我认为第二桥是应该装在后边的。为此我还和小伙伴进行了讨论,有的小伙伴竟然错误的认为这个车车斗可以拆下来,使用前面四个轮胎依然能行驶。直到有一天 ...


必须要顶一个顶顶更健康吗

回复 | 使用道具 举报

15# 15#
 楼主| 发表于 2013-11-20 21:14 | 只看该作者

这里是前双桥转向的奥秘。在当时我并不知道二桥吃不吃胎,反正当我们看到这个庞然大物转弯使出街口,吃惊那是肯定的。

回复 | 使用道具 举报

回复 | 使用道具 举报

17# 17#
发表于 2013-11-20 21:18 | 只看该作者
那车还可以 俺们这里很少 俺们这里是东风的天下。不过俺在开那车

回复 | 使用道具 举报

18# 18#
 楼主| 发表于 2013-11-20 21:20 | 只看该作者
在相当长的一段时期,国产卡车固定轮毂的螺丝帽都是没有保护罩的。我曾经见过有的司机把塑料瓶盖套在螺栓上防止锈蚀,当然不如原厂设计的方便实用了。 这个设计我是在欧曼车上发现的,如今有的地方已经有了破损。

回复 | 使用道具 举报

19# 19#
 楼主| 发表于 2013-11-20 21:23 | 只看该作者

锁锈的比盖子厉害。害人之心不可有,防人之心不可无。这句话有时候为了搞笑,我还经常调过来说。

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部