解放编码规则

调整臂

解放基础知识: 型 号：   CA5310XXYP21K2L11T4 CA—解放 5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。 310—车厂内部编码大多为功率、马力或车辆总质量。 XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。 P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P平顶双卧，P21—FP或J5P高顶双卧。 K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。 L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。 T—多驱动代码，T1—6×4（三轴后双轴驱动），T2—6×2（前单轴，三轴后单轴驱动）， T3—6×2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6轴车辆后双轴驱动。 发动机：   CA6DE，CA6DF，CA6DL，CA6DM，BF6M1013ECP CA—解放 6—6缸、4—4缸 D—第2代发动机代码 E—大柴 F—锡柴 L—奥威、M—12升机 BF6M1013—道依茨机、ECP—265 除以上编码以后的“—XX”代表马力如—26代表260马力26为缩写以次类推 E3为欧3代码。 变速箱：   目前装配有：一汽变速箱厂（6-10档），哈齿、杭齿（6、7档），富勒（7-12档）。 CA6—75，CA7—90、100、110、120，FS10209，富勒系列 CA—解放 6、7，代表前进档档位。 —号后的“55—120”代表变速箱输出扭矩数也就是55-120N.M FS为解放变速箱厂与美国伊顿合资厂代码，最后的数字代表前进档数。 富勒例举“8JS 130 T A为例” 离合器：   360、380、400、420 较简单的数据就是离合器直径大小，对于卡车而言越大的离合器接合效果越好，现使用大多为免维护带自动调整臂。 车桥   5E，8E，118，153，420，435，457，485，500，300， 5E—非常老的型号就是汽标车的原型车桥 8E—原3075使用后桥俗称5顿级后桥 118—具备前后桥系列简称8吨级后桥（实为6吨） 153—准确来说是2汽的代码是10吨级（实为8吨） 420—本部主装车桥等同于153 435—准10吨车桥420的加强版 457—15吨级车桥 485—原形为日产车桥引进后山汽改有生产准15吨车桥 500—本部在485基础上强化车桥 300—一汽自主开发轮边减速桥（双级差速）强制润滑系统有小解决桥温高问题。 118和153以后的车桥名是以车桥差速盘齿的大小来命名。 板簧：   也就是钢板，目前有5CM，7CM，9CM，11CM4种。 5CM一般是三赛和轻型车 7CM一般为FK系列 9CM一般用在FM和6X4后桥 11CM重型车使用 钢圈： FM、FK大多为7伏 FP和J5P为8伏 术语： FK（J5K）：轻型车3-5吨驾驶室宽度在2200CM FM（J5M）：中重型车5-11吨驾驶室宽度在22500CM FP（J5P）：重型车8-15吨驾驶室宽度在2300CM J6：解放第4代产品驾驶室宽度在2400CM

风顺

学习学习~~
请问有没有东风柳汽的相关编码规则？我有用~
谢谢

解放西北王

学习         中！

我心飞xiang

学习了，不过太复杂啦！

易乐2011

有误，，CA6DE和CA6DF区别在于：6DE是大柴CA6106，，CA6DF大柴锡柴都有，锡柴是CA6DF1，是CA6110。而大柴是CA6DF2，是6113。。。

lengbingbin520

资料很好好劝，学习了，谢谢楼主。

AUDIHAO

学习！！保留

王凯

好资料！！又多学些知识

dabing007

学习了，分享

liuc719

这东西太好了，学习学习！谢谢楼主分享，还有没有重汽和东方的啊？