回顾历史 聊聊解放轻卡发展的故事........

血腥玛丽

依稀记得当年一汽小解放 潇洒走四方的广告语：一汽小解放，潇洒走四方，至今依旧令人耳目一新。

前些日子

一汽通用汽车第三代解放轻卡高端产品F330在哈尔滨工厂正式量产下线，解放轻卡再次吸引了很多人的目光。

闲着无聊，就发个帖简单聊一聊解放轻卡的一些发展故事.资料搜集比较困难，错误的地方难免，还望各位卡友多多指正交流。

解放，有着共和国之子之称，解放CA-10 4吨级载货汽车作为新中国的第一台卡车，备受瞩目，曾几何时，经典的CA-10卡车奔跑在军队和中国公路运输线上，摆脱了新中国没有自己造的汽车的说法，成为一代传奇。但是随着发展中国汽车产业依然面临着"缺重少轻、轿车几乎空白"。




    一汽为适应产品结构调整，1983年开始研制1～2吨轻型载货汽车，1987年引进2．2升发动机和进口二手设备开发匹配车型；1984年通过技贸结合方式引进日本日产汽车驾驶室技术，开发1吨和2吨载货汽车系列产品，安排在吉林轻型车厂和长春东风汽车厂改扩建生产。


    所以便有了解放轻卡最早是在吉林生产的说法。关于长春东风汽车厂这个有清楚的么，帮忙介绍下了，查不到资料，只是在论坛上看到一款很老的130轻卡。

血腥玛丽

进入60年代，轻型汽车供不应求的矛盾突出。1965年，北京市指定交通局下属北京汽车修理公司参照国外整车及图纸自行研制2吨轻型汽车，于1966年试制出样车，1968年试生产，1973年投入批量生产，成为中国又一个轻型汽车生产基地，1976年改名为北京第二汽车制造厂。北京牌轻型汽车问世后，深受用户欢迎，天津、沈阳、长春、成都、郑州等地几十个厂家都仿制生产，其中有些厂家生产规模逐步扩大，形成一批新的轻型汽车生产企业。这就是中国轻卡130时代的开始了。

    本帖主要介绍下解放轻卡的发展，主要分为一汽吉林/解放哈汽和一汽红塔等。由于年代久远，资料查找很困难，很多地方介绍不到，希望感兴趣的卡友多多讨论交流。

彬老头儿

8几年开始研制，6几年供不应求？？？

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    一汽吉林汽车有限公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司；
    1987年成为一汽集团公司紧密联营企业；1990年进入一汽集团，更名为一汽吉林轻型车厂；1992年一吨“解放”牌轻卡下线； 因此该厂在1982年正式更名为吉林市微型汽车制造厂。1983年，吉林市汽车工业总公司成立。


1983年，JL110正式投产。第一年共生产了1515辆。


虽然JL110是中国汽车历史上的第一款微型载货汽车，但是销售却不是问题，一上市便销售一空。


随后，吉林市微型汽车制造厂开始加大产能，1984年产量已经达到5362辆，利润达到1720万元，1985年达到9012辆，利润达到4400万元。直至1985年，JL110的利润占到吉利市预算内工业企业年利润总和的三分之一左右。


由于JL110的发动机是2冲程，动力较弱，为了进一步提高该车动力，吉林市微型汽车制造厂将发动机改为4冲程，并命名为4F8B发动机，使用该款发动机的车型为JL111。该款车除了发动机和JL110不同之外，其他参数与其完全相同。


此后，吉林市微型汽车制造厂就开始了JL110与JL111共同生产的时代。


除了JL111，吉林市微型汽车制造厂还生产了不少JL110的后续车型，比如JL110的加长版110G、加宽版1010，以及1010H、CA6320、CA6440等。

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【原帖由彬老头儿于2013-10-18 00:30发表在2楼

】
8几年开始研制，6几年供不应求？？？

一汽轻卡应该是八几年开始生产的，但是6几年到这段时间，国内应该处于一个遍地130的时期   后来有几家后来被一汽收购了

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邮票１９９６—１６《中国汽车》（４—３）的图案即为“解放轻型载货车”。

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接下来我们说说目前的一汽哈尔滨轻型汽车有限公司。其前身为

国营星光机器厂，也是国家正式批准的轻型汽车定点生产厂，主要生产HRB一130轻型载货系列汽车，已形成年产2万辆汽车和3万台发动机的生产能力。 该厂前身为松江电机制造厂，创建于1952年。1965年8月，从松江电机制造厂分出部分厂房、设备、人员组建星光机器厂。

当年的哈尔滨星光机械厂生产的星光牌HRB-130/131系列轻型载重汽车，表中列出了其在1974年到1985年的产量，上面数据很好反映了当时轻卡的生产能力。

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1974年开始研制并小批量生产H492Q汽油发动机和HRB一130轻型载货汽车。1983年推出r 130系列新型号产品HRB一130双排座轻型客货两用汽车，并开始大批量生产。当年完成工业总产值3 162万元，实现利润265万元。1984年完成工业总产值7 403万元，实现利润14“万元。1985年完成工业总产值12 397万元，实现利润1 811万〔1986年，生产汽车4 162辆，完成卜业总产值8 761万元，实现利2 10税307万元。


    该厂生产的H 492Q发动机，从1983年到1986年，连续4年保持省优质产品称号;从1984年到1986年，连续3年保持部优质产品称号。
    HRB一1 31汽车继1983年获全国新产品奖之后，又于1984年到1986年连续3年保持省优质产品称号。HRB一130、HRB一131、HRB一130A、HRB一131 A4个主要品种的轻型汽车，已通过省和部级鉴定。


    HRB一131汽车在1986年全国轻型汽车质量抽检中，以91.65分的总成绩名列全国同行业之首。
    以优质产品为“龙头”，联合全国200多家跨地区、跨行业和跨所有制的企业，结成了汽车生产联合体。1986年底，仅省内便有97家企业加人了星光汽车经济联合体，该厂将70%的零部件和67%的产值扩散到各联营厂家。


不过哈尔滨星光机械厂在“七五”期间被中国一汽兼并，改名为哈尔滨轻型车辆厂。

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    1993年9月2日国务院国有资产管理委员会正式批准并入中国第一汽车集团公司，实行资产、经营一体化联营。
    主导产品为解放牌CA1040系列2吨级轻卡，这是中国一汽耗时六年，倾集团之力开发的“金饭碗”，各项指标均达到国内同类车型领先水平。


    1995年又自主开发出CA1021U2系列1吨级皮卡，成为当时皮卡生产的领军企业。
    1996年解放轻卡、皮卡首次批量走出国门，打入国际市场。同年，解放轻卡被中国人民解放军驻香港部队选为装备车。。

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2000年，在中国一汽的统一规划下，完成了换代产品解放牌CA1041、1047系列轻卡的换型工作。


第二代轻卡与换型前的CA1040、1046系列轻卡相比，其动力性、舒适性、经济性大幅提高；其车身匹配的100P驾驶室、内外装饰水平均高于国内同类车水平，整车技术水平在国内处于领先地位。
2002年开发并投放市场的CA1031/1037系列轻卡，为企业赢得新卖点。



2007年，公司完成了中国一汽L501产品的开发试制工作，以全新的底盘设计为基础，配合全新驾驶室的CA1032PK26系列、CA1042PK26L2 、CA1062PK26L3、 CA1082PK28L5 系列轻卡完成生产准备。