我们怎么办…6x2要消失？

奔卡司机 · 发表于 2009-10-16 19:02

犹豫观望中，哎

jingbeiqiche · 发表于 2009-10-16 20:35

【原帖由eyutan于2009-10-16 17:51发表在30楼】

好像国内禁止浮动桥和随动轴了吧？禁止后出的6×2,所以又叫政策车。为什么要禁止浮动桥和随动轴呢？客车上是有随动轴的，不知道为什么货车禁止啊？

5轴车那种浮动桥当时是纯粹的政策桥，可是现在长途轻抛物流是需要这种6×2牵引车的呀。现在有明文规定了吗？你说的还是之前对5轴单车的临时性限制吧？

秦时明月 · 发表于 2009-10-16 20:54

我也想加入群，那个论坛申请我填了好几次填不上，请群主帮忙拉一下行吗，QQ：565671632

智多星168 · 发表于 2009-10-16 22:14

【原帖由jingbeiqiche于2009-10-15 21:43发表在23楼】
后双胎的随动轴或浮动桥的车该大量涌现了。

支持兄弟。

风顺 · 发表于 2009-10-16 23:24

观望学习中~~~~~~

重型专项作业车 · 发表于 2009-10-16 23:59

国家的政策时不时的经常性更改真叫投资者防不胜防苦不堪言。希望今后制定相关政策时能多采纳一些车主和用户的意见和建议。相关政策法规一制定就要有长期性和权威性。

重型专项作业车 · 发表于 2009-10-16 23:59

看来6乘4的双驱牵引车最终还是正道啊。

陨落的心 · 发表于 2009-10-17 00:28

6*2不是消失，而是减少载重量而已！3年内应该不会有大的波动！
一个简单的例子：现在17，5米的挂车还在跑啊！

88512213 · 发表于 2009-10-17 06:49

往好的方面想想，6*2比6*4轻实际上差不了4吨同样是6*2的牵引车比如龙卡（装配真空胎|轻点的挂自重能达到14.5吨），还有就是轮胎能节省点费用 ~
不过话说回来物流运输变化也太TM快了。就这两年：超载，养路费，车型，运费等等方面基本上时刻都在修改政策，永远吃亏的是养车的，靠的，都以为养个货车能挣多少钱呢~ 总这么整谁受得了啊~

luoluo110 · 发表于 2009-10-17 07:41

6*4的拉大米就很好，高底板一般拉有100吨吧

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