T7H AMT补交提车作业及几个月体验

骑蜗牛闯红灯

【原帖由newjeep于2013-10-15 22:33:32发表在顶楼】
5月底提的车，一直想交份作业，由于后来事情比较多，迟迟没能如愿；对于选择T7H比较意外，也可以说是缘分，之前重点是比较天龙、J6、欧曼，总是下不了决心；T7刚上市，样车没见到过，就在我准备定J6的时候，见到了T7并且试驾了，经过多次比较，信心满满下单了，390马力、16AMT、 前少片、后汉瑞森、 3.7速比，姬总推荐430马力，本人纠结油耗，选了390的，就动力来看，爬坡时脚下只要舍得给油，还是相当有爆发力的，够用了，430马力的可能更牛B一点吧；我4月底下的单一直到5月底车子才到我们这边，前期油耗3块左右，目前45000KM，油耗2.8-9/KM，等过首保看看还能降点不。好多前辈都说转速1100左右最省油，但是我发现我这配置55T总重，1300转以下都有拖档的感觉，1400左右才感觉车子比较平顺，仪表瞬间油耗相对最低。
到目前为止，对T7的总体感觉比较满意，外观漂亮，内饰时尚，空间宽敞，动力充沛，舒适性好，制动给力，行走山路配合排气制动非常省心从容，AMT操作轻松，绝对是解放劳动力的利器，当你身心疲惫还要频繁的踹离合拉排挡杆的时候，你会发现AMT爽呆了，开货车也可以如此的轻松，只需动动脚，扶稳方向盘，找个舒服的姿势坐好了就OK了；本人非专业人士，半路出家，对车子是一知半解 ，评价仅限于自己的主观使用感受，对于机械原理是小白，对于T7的认知，说的对的请鼓鼓掌，说的不对的也请捧个场，请多多包涵，谢绝冷嘲热讽、打击报复！
当然，人无完人，T7亦然，不满意的地方也还是有的，作为一款号称经过两年多路试的车型来说，有些小毛病的存在还是让人难于理解，个人水平原因，只会看到表面的小瑕疵，更多有见地的意见都都交给专家们来提了，细节决定成败，希望厂家能重视，才能走的更远更出彩。
感谢WABCO周工和AMT用户蜗牛兄的热情指导和帮助。没有系统的拍过照片，从手机里找了几张零星拍摄的照片，先凑个流水账出来。

来晚了，没想到我还这样上镜

newjeep

【原帖由星星的丶卡车梦于2013-10-17 18:53发表在111楼

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看到山地车我就想哭啊  我的美利达公爵600  2498买的 骑啦 四个月 nnd  被贼偷啦

以前朋友也有辆公爵600，涂装很漂亮，但感觉不如同价位的捷安特ATX790好骑，我觉得美利达挑战者不错，我现在的是XTC790

newjeep

【原帖由骑蜗牛闯红灯于2013-10-17 20:20发表在120楼

】
来晚了，没想到我还这样上镜

拍得帅吧

黄qiuhua

还是曼。Volvo。斯堪尼亚.一流品牌吃得住！

星星的丶卡车梦

【原帖由newjeep于2013-10-17 22:06发表在121楼

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以前朋友也有辆公爵600，涂装很漂亮，但感觉不如同价位的捷安特ATX790好骑，我觉得美利达挑战者不错，我现在的是XTC790

挑战又比公爵高个档次

kofan

【原帖由newjeep于2013-10-17 17:48发表在96楼

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感谢夸奖，平时一般没怎么有时间上网的。

没时间啊。。那太可惜啦。。偶是想了解一下司机朋友们的辛苦来着。那就有空论坛里交流吧。。

一路顺风哥

该回帖已删除

一部好卡车

进口发动机吧，德国曼、好奢侈的车呀

joyfish

【原帖由newjeep于2013-10-15 23:48发表在9楼

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晒下我的爱车，卡车司机也需要有理想有爱好

XTC?我的是美利达挑7，小折不错，以后得弄一个。

开车要漂移

【原帖由newjeep于2013-10-16 13:40发表在58楼

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呵呵，还行吧，挺好的。不过我最近油耗也降下来点了，1400转时发动机声音也不大，跑起来很轻松，总体还算满意；当初选配置的时候迷信跑高速速度要快，现在看看当时太欠考虑了，高速公路90KM以上时速就需要不停的超车，还要尽快并道给后面小车让行，有点累；跑90KM以上的油耗也不经济，现在基本不超85了，我的配置只要用 ...

430马力带你这个配置更合理，个人感觉390的如果想用16档手自一体的后桥速比3.7更合理