北奔各车型车靓照及配置参数

北奔店小二

鉴于大家对北奔车型的不了解和不熟悉，本人作为厂家的经销商有责任和义务为各卡友及对北奔车感兴趣的车主和准车主进行一次扫盲。厂家的宣传介绍这里就不做过多的说了，以免被当做是广告(*^__^*) 嘻嘻……！下面先以北奔6X4牵引车各车型所对应各工况介绍。如下表
广大卡友见到最多的就是北奔的重载加强型，也就是在国内及外蒙古严重超载运输的重载加强型SZ牵引车。如下图

此车为改进型80B驾驶室的（12年之前的车都为80A驾驶室的就是方方正正黑色保险杠的），不知道大家注意没有此车保险杠可是金属材料的强悍无比秒杀国内各大厂家，至于是什么材料的大家去想吧。路遇此车小心！！！


这两张照片就是此车型的实车照片，怎么样够威猛吧？奔驰的技术真的不是盖的，这点从此车厚实的大梁和驱动桥就可以看出来，本来在引进奔驰技术的时候，德国人是按照拉标准吨位去设计的，但为了适应zg特色的市场需求，聪明的中国人民联合德国专家打造了此神车。如果没有奔驰技术的基础和德国专家估计也造不出来。来看看此车超载的功臣奔驰双极减速桥和前后悬挂。

这个是后桥的动力输入桥，粗壮厚实，传动轴都是加粗加强型的。再来看看第二驱动

这是从车后方拍摄的第三驱动桥。再来看看后桥的悬挂板簧

十三片的加强型板簧，再加上四道直拉U型螺栓那是相当的厉害。
再看看前悬挂
前悬挂也是13片板簧，结实是有原因的，不用总看外表。德国重卡的技术就是这样，你从外表上看不出来什么，有时候还会觉得车不还看，但皮实耐用是德国人造车的理念。知道为什么德国的小轿车比日系韩系的车沉吗？首先是钢板的厚度德国的车要比日系和韩系的要厚0.2mm，再就是德系车都采用空腔注蜡技术，采用空腔注蜡技术后车架在可在自然环境下十年不腐蚀。同样的采用引进德国奔驰技术的北奔重卡也采用了同样的理念造车。方方正正的驾驶室也是采用的双空腔结构同样的采用空腔注蜡的技术。所以北奔车同样的车型要比国内其它厂家的车要沉。好了今天的作业先写到这里吧，又加班了，卡友们看后觉得还可以的顶一下，不喜勿喷！！(*^__^*) 嘻嘻……现在还有不少的卡友辛苦的奔波在祖国各地。希望大家平平安安挣大钱！明天继续回家睡觉！

小谢先生

顶

我爱卡车

北奔重卡的确是不错的，皮实  抗造 是主要特性。我们这边干大载 用的还是挺多的。如果 都是配置  潍柴 法士特 的重卡 我的建议还是北奔。
而另一方面 售后维修点几乎是没有的，再就是宣传力度不大， 这是现在人们不认同的原因

梦未了★天龙

这两款前脸侧翼不一样 是80A驾驶室么    问一下门上面的四个数字代表啥呢

梦未了★天龙

【原帖由我爱卡车于2013-10-10 21:54发表在2楼

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北奔重卡的确是不错的，皮实  抗造 是主要特性。我们这边干大载 用的还是挺多的。如果 都是配置  潍柴 法士特 的重卡 我的建议还是北奔。
而另一方面 售后维修点几乎是没有的，再就是宣传力度不大， 这是现在人们不认同的原因

我们这边三个停车场 车也不是很多 就一辆北奔  但是内蒙前四后八干大载的车都是北奔 看来确实是干大载的料

天龙轿运

【原帖由北奔店小二于2013-10-10 21:39发表在顶楼

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鉴于大家对北奔车型的不了解和不熟悉，本人作为厂家的经销商有责任和义务为各卡友及对北奔车感兴趣的车主和准车主进行一次扫盲。厂家的宣传介绍这里就不做过多的说了，以免被当做是广告(*^__^*) 嘻嘻……！下面先以北奔6X4牵引车各车型所对应各工况介绍。如下表1804576
广大卡友见到最多的就是北奔的重载加强型，也就是在国 ...

这款车不向国内其他品牌的车外形那么好看但是他的实用性能是无可非议的

飓风狂飙

车是好车，特别适合干大载，就是驾驶室太巅了，都没法睡觉！

周村捷运6.8

龙口恒通物流全部是北奔

给力..SCANIA

驾驶室不好看.........

邵阳老酒坊

【原帖由北奔店小二于2013-10-10 21:39发表在顶楼

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鉴于大家对北奔车型的不了解和不熟悉，本人作为厂家的经销商有责任和义务为各卡友及对北奔车感兴趣的车主和准车主进行一次扫盲。厂家的宣传介绍这里就不做过多的说了，以免被当做是广告(*^__^*) 嘻嘻……！下面先以北奔6X4牵引车各车型所对应各工况介绍。如下表1804576
广大卡友见到最多的就是北奔的重载加强型，也就是在国 ...

真想知道上户口拿牌照的事情