一汽山东汽车改装厂435冲焊桥特点

调整臂 · 发表于 2009-10-14 10:42

本帖最后由调整臂于 2009-10-14 10:45 编辑

一汽山东汽车改装厂435冲焊桥特点：

根据长期的市场质量信息反馈，我厂在原EQ153冲焊桥的基础上有针对性的做了如下改进。
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轴头轮毂内轴承位由原∮90mm加强至∮105mm，改善了轴头结构——由原台阶式轴体改进为锥形平缓过渡，使得轴头纤维组织的连续性明显改善，减小了应力集中，提高了桥壳的疲劳寿命。
轮毂内轴承32218轴承加强为30621轴承，在额定动载荷由237KN提升到375KN。

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主动锥齿轮材料由原22CrMoH改为20CrNi3，提高了齿轮寿命30%-50%，从而解决了435桥在使用过程中齿轮出现的早期磨损、点蚀、打齿等质量问题。
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差速器左右壳总成增加动平衡要求，减轻振动、减小整桥运行中的噪音，并延长差速器轴承及主从动锥齿轮的使用寿命。
总结：通过以上改进，我厂435冲焊桥经受住了市场考验，并受到广大用户的信赖和认可。

简简单单 · 发表于 2009-10-14 11:14

又是打广告的

调整臂 · 发表于 2009-10-14 11:18

汗楼上的我是做调整臂我是用的原文件复制的没有打广告的味道

智多星168 · 发表于 2009-10-14 11:58

153的轴承容易坏，这435桥能有改善吗？

jingbeiqiche · 发表于 2009-10-14 13:29

不错的10吨桥。广泛应用于中重型车上。

蚊子的浪漫 · 发表于 2009-10-20 21:20

这个可是一汽青岛的特长呀，435里面的轴管加粗，457里面的轴管加粗，很实用呀，比起一汽长春的还是挺关键的

柴可夫司机 · 发表于 2011-1-26 15:37

网上能找到东风车桥的资料吗？

我想了解下

1218308345 · 发表于 2011-1-28 23:33

小蒋吧，，，无处不在啊，向你学习。顶你

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