一汽解放红塔金铃，垃圾中的垃圾，绝对垃圾件拼装车，...

bluepolice

跑了600多KM了，云内增压机，4100增压中冷，4.2米平板车厢，拉10-12吨的加气块砖，云内的机连续跑70KM，耳朵都听不到了，极速可能就110，朋友跑100，我最多只跑75-80
回来一看车，尼玛，霸铃的门内板，中控比第一批的差好多，垃圾再生塑料，还很薄，服了曲靖一汽，两张门的合页就是铰链，他妈上下乱晃，铁皮不是一般的薄，新车回来就生锈了，对比下厂里的骏铃2，我真想砸了这车，价格相差不到4000块，新机器一收油就哗啦响， 新车就有哨音，好像是涡轮发出，方向机好像是浙江出的，助力有问题，8个气压有一次助力无故失效10多分钟，路上40的时速开始就乱摆，自由转向过大，方向机有问题，打直后得不停的来回打控制直线行驶，新车到处乱漏气，排气制动固定螺丝设计很牛，响声比铃铛还好听，典型的噪音王，电喇叭却比苍蝇声还小，整个驾驶室跑起来尼玛乱响，哪里是新车啊？？尼玛的曲靖一汽，益阳益隆的535变速箱，重载根本不胜任，服务站还吹的15吨没问题，操，摩擦片都烧过一次，速比过小，进工地没有高低档没有副变速根本不行，服务站的修车师傅更是垃圾，没技术在那瞎混，基本常识都不懂，什么几把玩意。刚换完机油就大油门轰油，尼玛啊，增压器都没机油，在那瞎轰油。

以后谁再说红塔是好车，我第一个喷他，第一批的红塔除了轿子中控台质量稍微比8月出的好点，其他一样垃圾，都是拼凑的垃圾，根本没一点自己的产权产品，拼凑你也找个好点的件，尼玛都找的垃圾来拼装，尼玛整台车可能就是那双层大梁可能还好点，其他都是垃圾，后桥具体没看，离合器厂里7台今年1月的金铃压盘全换了，我这两台估计也快换了，7台中的一个，回来刚拉第一趟活就挂了离合压盘，到底是产品问题还是送车的技术问题？尼玛你们还替客户磨合车？近2000KM，从曲靖开始就拉上5吨的货上路了？送到三门峡？你们真会策划啊，策划员，

4.2米平板车厢，单排 4100增压中冷，出厂没空调，出厂换好750钢丝胎，这次两台是玲珑的，1月的7台是杂牌，钢板说是加厚的，尼玛10吨主板压翻了，还说拉15吨？？人家骏铃2换的131钢板，12吨上去主板还上挠了，服务站说好给加水罐车厢铺铁皮，全部69000大客户团购价，尼玛啊，这也叫团购？厂里的骏铃2全部搞好包牌落地也就84000，这全部搞好，下来81000了，一汽红塔，很牛逼的牌子啊，重载还是选择五征凯马北京旗铃时风之类的，大件都一样，都是拼装的，不过这些小厂子最起码是在用心的做，往好处做，一汽，以为自己是老字号，就尼玛乱忽悠人，这样的车如何能质检合格？？g情没落，中国就这样在慢慢退化，日本人说：你要抵制日货我不反对，等你质量提上去再说。 人家说的绝对在理，MADE IN CHINA早都是世界垃圾的代名词，这些国企大厂不但不吸取教训经验，还不知羞耻的忽悠车主，等于是在浪费国家的资源，真不知道现在的企业都是为了什么目的而存活

车夫

解放这货很快完蛋都畏拼装车一点不负责

1109333403

哈哈 到底出了什么问题？   说几点具体的出来啊  上面没看明白  可以上图吗！

bluepolice

车是垃圾了点，不过，已经买下了，将就开吧，第一次买车，经验差啊，教训，这车连水箱散热风扇都不同心，真的是很让人吃惊啊。相比20多年前我开的YIFA自卸，简直没法比，驾驶座已经车内的座，发泡胶都是很薄的，一天跑不到100KM第二天屁股都疼，开下厂里的骏铃2，尼玛。很舒服，空间也很大，同样都是单排，为什么一汽这么大个牌子做工还不如江淮个小厂？？？
重载买五征 时风 旗铃 凯马，都比他好，一是小厂在用心做自己的品牌，努力发展自己的品牌，二是价格实惠，什么说凯马的漆不好，难道一汽的就好？？阴极泳装喷涂的漆，才10多天到处都是锈，别听他们瞎说了，重载就是要实惠，重载就不应该买新车，重载坚决不能买贵的，标载凯普瑞斯吧，比国内其他的所谓高端技术发动机肯定强大

说归说，买都买了，自己改改吧，夏天过去了，原装蒸发箱已经空调其他附件总成来年自己装，这些天就自己装了个电动玻璃，中控，把原车4X2垃圾电视喇叭，8欧的，换了，换了老君威3.0V6 的前门墨西哥产全频5寸喇叭，音质相对好点，将就了，本来有350-450的全新伸缩导航DVD，想了下，没必要投资在这车上了，没投资的价值，隔音换机头也放弃了，大功率24V-12V变压器都买了3个，善领X6E也买了，征途T70有点问题退了，现在还没打算买，到车摄像头大客车的也问人要了个，唉，搞的我没心力弄了，做驾驶室就是在遭罪啊，轰隆隆，仅比三轮车好点。还他妈国三机，名符其实的噪音王

容易受伤的女人

【原帖由bluepolice于2013-10-01 19:50:54发表在顶楼】
跑了600多KM了，云内增压机，4100增压中冷，4.2米平板车厢，拉10-12吨的加气块砖，云内的机连续跑70KM，耳朵都听不到了，极速可能就110，朋友跑100，我最多只跑75-80
回来一看车，尼玛，霸铃的门内板，中控比第一批的差好多，垃圾再生塑料，还很薄，服了曲靖一汽，两张门的合页就是铰链，他妈上下乱晃，铁皮不是一般的薄，新车回来就生锈了，对比下厂里的骏铃2，我真想砸了这车，价格相差不到4000块，新机器一收油就哗啦响， 新车就有哨音，好像是涡轮发出，方向机好像是浙江出的，助力有问题，8个气压有一次助力无故失效10多分钟，路上40的时速开始就乱摆，自由转向过大，方向机有问题，打直后得不停的来回打控制直线行驶，新车到处乱漏气，排气制动固定螺丝设计很牛，响声比铃铛还好听，典型的噪音王，电喇叭却比苍蝇声还小，整个驾驶室跑起来尼玛乱响，哪里是新车啊？？尼玛的曲靖一汽，益阳益隆的535变速箱，重载根本不胜任，服务站还吹的15吨没问题，操，摩擦片都烧过一次，速比过小，进工地没有高低档没有副变速根本不行，服务站的修车师傅更是垃圾，没技术在那瞎混，基本常识都不懂，什么几把玩意。刚换完机油就大油门轰油，尼玛啊，增压器都没机油，在那瞎轰油。

以后谁再说红塔是好车，我第一个喷他，第一批的红塔除了轿子中控台质量稍微比8月出的好点，其他一样垃圾，都是拼凑的垃圾，根本没一点自己的产权产品，拼凑你也找个好点的件，尼玛都找的垃圾来拼装，尼玛整台车可能就是那双层大梁可能还好点，其他都是垃圾，后桥具体没看，离合器厂里7台今年1月的金铃压盘全换了，我这两台估计也快换了，7台中的一个，回来刚拉第一趟活就挂了离合压盘，到底是产品问题还是送车的技术问题？尼玛你们还替客户磨合车？近2000KM，从曲靖开始就拉上5吨的货上路了？送到三门峡？你们真会策划啊，策划员，

4.2米平板车厢，单排 4100增压中冷，出厂没空调，出厂换好750钢丝胎，这次两台是玲珑的，1月的7台是杂牌，钢板说是加厚的，尼玛10吨主板压翻了，还说拉15吨？？人家骏铃2换的131钢板，12吨上去主板还上挠了，服务站说好给加水罐车厢铺铁皮，全部69000大客户团购价，尼玛啊，这也叫团购？厂里的骏铃2全部搞好包牌落地也就84000，这全部搞好，下来81000了，一汽红塔，很牛逼的牌子啊，重载还是选择五征凯马北京旗铃时风之类的，大件都一样，都是拼装的，不过这些小厂子最起码是在用心的做，往好处做，一汽，以为自己是老字号，就尼玛乱忽悠人，唉，fb的源头，这样的车如何能质检合格？？g情没落，中国就这样在慢慢退化，日本人说：你要抵制日货我不反对，等你质量提上去再说。 人家说的绝对在理，MADE IN CHINA早都是世界垃圾的代名词，这些国企大厂不但不吸取教训经验，还不知羞耻的忽悠车主，等于是在浪费国家的资源，真不知道现在的企业都是为了什么目的而存活

虽然我不知道你在说什么，但听起来好像很厉害的样子。

bluepolice

本人山西运城的，我已经质量投诉曲靖一汽通用了，还没回复，还有哥们，跟我一样的配置，新车机器都烧机油了，真服了这鸟公司，一会上些外观图好了，垃圾车，也没什么心情搞他

沙漠一粒沙

说的好

ssgs

没听说过这个车名

mingzilong

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1109333403

【原帖由bluepolice于2013-10-1 20:09发表在3楼

】
车是垃圾了点，不过，已经买下了，将就开吧，第一次买车，经验差啊，教训，这车连水箱散热风扇都不同心，真的是很让人吃惊啊。相比20多年前我开的YIFA自卸，简直没法比，驾驶座已经车内的座，发泡胶都是很薄的，一天跑不到100KM第二天屁股都疼，开下厂里的骏铃2，尼玛。很舒服，空间也很大，同样都是单排，为什么一汽这么大 ...

干7T 左右 现在哪个买车都是先看 奥铃 江淮    你却去看  ......