魔都实拍第二十九季---国内首发曼TGS双驱型牵引车

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:44

后驱动桥盘刹，采用全车盘刹之后，仅刹车系统一样的重量就要比传统的鼓刹轻不少，在加上气囊悬挂的设计和其他轻量化改进，这样的话才能够有效的降低车辆的自重。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:46

大梁尾部黄色阻车器，这个配置早在几十年前就成为了欧洲车型的标准配置。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:47

驱动桥采用V型拉杆设计，所有通过驱动桥的管路都通过扎带牢牢的固定在驱动桥上。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:48

大梁内侧管路固定多采用这种塑料圆形减震座方式，但是在斯堪尼亚车型大梁内侧，多采用铝合金桥架结构，不同品牌对解决车体大梁内侧布线这一问题，采用了不同的解决方式。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:50

电气系统接头采用防脱落设计，有效的降低了车辆电气系统出现故障的概率。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:51

右侧尾灯下部为MAN的品牌标识，也可以作为纪念品收藏一下。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:52

后双驱桥右侧。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:53

鞍座右侧贴有鞍座自动润滑系统标识。

基地野人 · 发表于 2013-9-9 02:53

继续呀！

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:54

车体大梁右侧布置有油箱和尿素罐，因为车辆运行里程较近，采用的铁制400L油箱。

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