魔都实拍第二十九季---国内首发曼TGS双驱型牵引车

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:31

后双驱动单减桥，也是采用盘刹结构，从轮胎侧壁的花纹可以看出，采用的是方块形驱动胎。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:32

分体式挡泥板上盖采用便拆式结构。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:34

蓄电池后方的油水分离器，四回路保护阀，和空气干燥罐。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:35

中桥承载气囊，每根驱动桥的左右两侧各有一个。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:36

鞍座采用JOST品牌，带有自动润滑系统，可以前后移动调整位置。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:37

曼技术的单级减速桥，速比为2.85。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:39

在车尾部我没有找到专门的牌照支架，不知道车尾的拍照该安装在什么位置。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:39

后桥平衡拉杆和承载气囊。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:41

后桥气囊结构在欧洲车型上面已经是很成熟的技术，只要用户正确使用和不超载的情况下，其可靠性和经济性要远高于常见的钢板悬挂。

我心飞xiang · 发表于 2013-9-9 02:43

桥壳中部右侧隆起的位置，为桥壳齿轮润滑油过滤器，负责过滤驱动桥内润滑油产生的杂质。

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